Итоги заседания Всемирного Совета по Автоспорту в Женеве. Ваше отношение к изменениям?

На сегодняшнем Всемирном Совете по Автоспорту было объявлено, что три следующих сезона единственным поставщиком шин для Формулы-1 будет итальянская компания Pirelli. Кроме того, на Совете был принят целый ряд важных для чемпионата новинок и предложений. Лицензирование Уже со следующего сезона для управляющего персонала команд может появиться обязательное лицензирование. Такое новшество должно помочь соответствующим органам наказывать «провинившихся» специалистов. Сейчас данное предложение направлено на рассмотрение в Комиссию по Формуле-1. Автомобиль безопасности С настоящего момента в силу вступает правило, согласно которому ни один болид не имеет права совершать обгоны, пока он не достигнет первой линии автомобиля безопасности, возвращающегося в боксы. Если машина безопасности появляется на трассе в начале последнего круга гонки или во время него и уходит с трассы в конце круга, то пилоты заканчивают гонку в том же порядке, что был до рестарта, и без обгонов. Общая безопасность Любой пилот, который едет чересчур медленно, совершает много ошибок, или пилотаж которого можно считать потенциально опасным для других гонщиков, должен объяснить своё поведение стюардам. Это касается не только машин на трассе, но и болидов на пит-лейн. Чтобы удостовериться в том, что на круге выезда из боксов или прогревочном круге машины не едут излишне медленно в тот момент, когда выезд с пит-лейн открывается, пилоты должны проехать дистанцию от линии выезда с пит-лейн до линии автомобиля безопасности перед въездом в боксы быстрее максимального времени, установленного FIA. Максимальное время будет определяться директором каждой отдельной гонки перед началом первого дня практик. Однако это время в случае необходимости может быть корректировано во время гоночного уикенда. Стартовая решётка С 2011 года в чемпионат возвращается правило 107 процентов: если кто-то из пилотов во время квалификации не вложится в 107% от времени поула, он не будет допущен к гонке. При исключительных обстоятельствах только стюарды этапа могут допустить гонщика к гонке. Например, если гонщик показывал хорошее время на свободных заездах, то стюарды в порядке исключения могут допустить его к гонке. Однако если таких пилотов будет сразу несколько, то стюарды самостоятельно определят их расположение на стартовой решётке.