По большому счету, есть ли дело пилотам до того, кто именно будет их напарником в Ф1?

Всвязи с тем, что сейчас очень трудно стать боевым пилотом, почти всем новичкам всё равно в какую команду и с каким напарником - лишь бы гоняться.
Аналогично и с теми кто выступает за слабые команды.
Среди так называемых топов отношение к выбору напарника отличается.
Феттель хоть и говорит. что ему всё равно кто его напарник, но на самом деле знает, что команда его всегда поддержит и или выберет непроблемного, или уговорит уступать сильного пилота.
Хюлькенберг ( не знаю как раньше) сейчас может без места остаться, потому ему не до выбора напарника.
Росбергу после Шумахера всё равно кто его напарник.
Баттону важно наладить контакт с начальством. и суметь уговорить поставить на него.
Алонсо привык к партии примы и его не устроит даже равенство, не говоря уже о наличии более сильного или более поддерживаемого командой напарника.
Хэмилтону важно равноправие и шустрая машина, а уж кто будет при этом напарником - всё равно.
Можно подумать, что он возомнил себя формульным Архимедом - "Дайте мне быструю машину, а уж напарников и конкурентов я сделаю! "
Райконену вообще по барабану и равенство и напарник, лишь бы платили зарплату и машина была выше среднего.) ) И он, можно сказать. единственный, кто честен в этом вопросе на все сто!.

Как правило, пилоты утверждают, что им все равно, кто будет их напарником. Потому что так утверждать присуще сильным гонщикам. Сенна всегда говорил, что ему все равно, кто будет его напарником.
Так же говорит Алонсо, Феттель, Ди Реста. Если поискать, то наверно можно найти высказывания доброй половины пелотона, что им все равно, кто будет их напарником. Потому что каждый хочет быть сильным.
В душе пилоту не совсем все равно, кто их напарник. Особенно в команде, которая заявляет равенство пилотов. А если команда сразу делит пилота на первого и второго, то тоже не все равно. А ну как второй не будет выполнять свои обязанности.. .
О напарнике не стоит беспокоится только пилотам, которых на 200 процентов поддерживает собственная команда.

А по мне, так тот же напарник является таким же соперником на трассе, как и другие 20 пилотов. С ним тоже приходится бороться на трассе, если не будет команды из боксов. И чем он слабее, тем лучше для меня (т. е. его).

конечно.. ведь это главный конкурент (изначально) и всегда сравнивают их кто на фоне другого лучше !

может быть есть. . но не им выбирать. .
как на всякой работе. . приходится мирится с тем, что есть. . не нравится. . уходи. . как Марк и поступает..

По большому есть и дело и притом большое, но ИМХО не большинству) )
Ну как к Фетелю или к Алонсце посадить не покорного? У Пальца даже Марк завозмущался, за то и указали ему на порог. Алонсце Кими если посадить, то сразу кошки зашкребут, а этого-же Нанду с Фетелем в Редбуль - это будет ужас. Хотя для команд толку будет больше, если токо Пальца не к Ферарям, он там не выдержит дисциплину. Вот Гамильтону пофиг, он привык со всеми воевать. Таксисту Чилтону вообще пофиг кто будет впереди его, кого не посади. Росбергу наоборот нравиться что у него в команде такой сильный "соперник" или напарник)) ) А остальным просто по симпатиям есть или нет дела)) ) опять же ИМХО.

конечно есть всегда есть первый пилот полюбому и предпочтение будет отдаваться ему чтобы они там не говорили

Тут еще команда в свою пользу решает для себя сама кого сажать, т. к у всех на памяти довоенные Мерседесы с Карачиолой, фон Браухичем и Лангом. Уилльямсы так же не забыты, равно как и МакЛарен с Сенной и Простом.
Команда (топ команда) всегда метит одного пилота на титул, а другого чтобы стабильно доезжал, т. е. чтобы взять Кубок Конструкторов.
Для самих пилотов тоже этот фактор имеет большое значение и сколько бы не открещивались от этого пилоты, все равно их мнение всегда учитывается. Это я про топ команды, про чемпионов, которые борются за титул. В более слабых командах не до разборок, там кого посадят (у кого спонсоры более богаче) того и сажают, хотя по большей части конечно стараются посадить и талантливых, и денежных. Т. о. выходит в командах второго эшелона действительно выигрыш над напарником более ценен и больше подтверждает уровень мастерства пилота.
На своей памяти, кому реально было пофиг с кем ему гонять, так это были Кимыч и Кубик. Они и укатывали своих напарников большую часть гонок и сезонов, кстати.