У кого на машине автомат? Стоит ли покупать авто 10-12 лет на автомате или лучше механику по новее

"но денег хватит на машину 10-12 лет"... механика дешевле, а ручки то, ручки вспомнят...

классический автомат у Ниссана живет где-то 400 тысяч, потом нестрашный ремонт - и следующие 400 тысяч.

Автомат старше 5 лет категорически не рекомендую и с пробегом больше 100 тыс

у меня 2 американца с АКПП, один 1998 года, другой 1992 года, проблем никаких

если там простой автомат, то даже при тяжелом случае ну тыс на 20ть попадешь, оно и ручка не особо дешевле ремонт выходит

Автоматы бывают разными.. ой какими разными.
Например автомат на Мерседесах W124 и W210 - так еще понадёжнее их же механики будут.

Воспротивлюсь)) поездив на механике - автомат не захочешь, если тебе не по квартире или не в магазин в соседнем доме ездить.

Автоматы разные бывают, с чем сталкивался - робот ( и DSG тоже) нах, классическая гидромеханика работает долго и ремонтируется без проблем относительно не дорого, вариатор - хз.

Таких годов ищи авто с контрактным (а может новым)) ) автоматом. Это все таки расходник, относительно долговечный, но расходник.

Ну вот первый попавшийся пост из тырнета:
"АКПП на новой машине должны в теории служить "верой и правдой" весь период эксплуатации авто (распространяется на "чистокровных" японцев ). В Японии это около 5-7 лет. В реальности конечно все не так радужно. С условием нашего бензина, перепадов температуры на улице от +32 до -32, состояния дорог и горячей российской души ("Какой русский не любит быстрой езды...") срок службы Автоматической коробки передач даже на новом Японце редко переваливает за 400 000 км пробега. На некоторых моделях Митсубиси срок службы автоматической трансмиссии не превышает 150-200 км. пробега. Это еще при бережной эксплуатации машины. Бывают конечно бракованные трансмиссии. Не редко именно из-за изъянов в конструкции АКПП даже респектабельные автозаводы отзывают с продажи целые серии своих новых автомобилей."

Так что рулетка. Но с недавно обновленным как-то спокойнее. Во-первых, новый, ну пусть контрактный.
Во-вторых. Владелец не наездник. АКПП не так много народу на таких немолодых автомобилях меняют. В основном продают как есть и уже новый собственник этим занимается. Сразу - если заметно пинается, не слушается, не включаются некоторые скоростя или позже, если продавец решил сделать сюрприз.
-----------------------------------------
И я бы не сказал, что автомобили с АКПП и МКПП имеют большую разницу в стоимости, б/у автомобили. Да даже можно найти в том же состоянии по той же стоимости или дешевле. Б/у - все индивидуально. Тем более, что переплата если и будет, то не только за автомат. Как правило, в них и комплектация побогаче.

Ни в коем случае. Влетишь на ремонт от 50 косарей и выше и молиться будешь лишь бы кто взялся за ремонт

ясен пень, какой автомат таких годов . у меня у друга сейчас фф стоит со сломанной автоматкоробкой . че то там с мозгами, и что делать ?

поездив на автомате на механику уже не захочешь