Есть ли смысл ставить спорт распредвал без доработки каналов гбц на ваз

Денег некуда девать? Купи машину по лучше.

и чо он даст??? двойную мощ??

есть, если сможете подстроить мозги по смеси

Есть ли смысл - вопрос неоднозначный. Но поедет лучше. Опять же, важно правильно подобрать распредвал. Если ты поставишь в 124 мотор какой-нибудь нуждин на 270 градусов и с подъемом кулачков 10.3мм (к слову, они просто так не влезут), то это будет борщ. И на низах ехать перестанет и на верхах не начнет, т. к. не хватит впуска и выпуска. А если чуть более верховые валы относительно штатных, то увеличишь мощность сдвинув крутящий момент на более высокие обороты. Но на низах потеряешь. Лучше разрезные шестерни ставить. Но вот главный вопрос остается открытым: есть ли в этом смысл?

Там как бы вообще что-то единичное делать за плату - не рекомендуется.
Прибавки мощности от всех этих переделок по отдельности - мизер. Если есть возможность самому возиться и улучшать в комплексе - то общий "выхлоп" будет. Но это когда сам в гараже. С ценами на апгрейд тачек - проще просто сразу помощнее взять и не париться.
И начинать лучше не с блока, а с чего попроще - с воздухозабором (резонатор, заслонка) и выхлопом (паук) например. Как показывает официальная статистика - приору это на 8 л. с. в стоке "умощнило".

завязывайте вы с этим ...с начала 90- х там все что то точат,.. в результате логан получился...

Для перевозки картошки в ней лучше вторичную камеру в карбе тряпкой заткнуть, чтобы жрала меньше а больше в ней менять ничего не стоит если стоит это даже лишнюю копейку.

че за бред из ведра с болтами делать ведро с ботами и каким-то дорогим болтом?