Автоспорт

Подскажите пожалуйста что это может быть ваз 2101

Поменял я двигатель на машине ваз 2101 , ну старому уже было вообще хана , я его вытащил и поставил туда тоже копеешный , но в нормальном состоянии , зажигание выставил все правильно , бегунок смотрит на 4 цилиндр , а она не заводится , схватывает и не заводится , подскажите пожалуйста что может быть ?)кулочковое зажигание , ещё новый конденсатор и кулочек , катушка работает нормально броне провода и тремблер новые
По Метарес
По Метарес
96
С 1 выставляй. Хотя особой разницы нет.
Много из за чего может не заводиться. НАпример исли двигатель БУ и стоял долго, то он сухой и низкая компрессия. Я в этом случае в горшки по 50 грамм масла лил. А зажигание нужно при старте ловить на глаз. Сделать чуть попозже и пробовать заводить. Потом во время старта крутить трамблёр пока не начнёт схватывать нормально. Может карбюратор хреново работает.
СТ
Сергей Токмаков
54 561
Лучший ответ
По Метарес Так залить масло , и сразу пробовать заводить ?
выкинь новый конденсатор и поставь проверенный, а лучше позови кого-то кто умеет выставлять угол не на глаз, а по лампочке
Расул Семёнов
Расул Семёнов
81 314
По Метарес И так выставили по лампочке
Покрути трамблёр туда-сюда
Анатолий Крицкий
Анатолий Крицкий
88 849
Всякая самодеятельность без опыта кончается фиаско! Приглашай проверенного мастера! А так скажу - тыща причин! И главные это те, которые кроятся в системе зажигания или системе питания!
ЯР
Я Русский
79 354
Лучше на первый цилиндр. Цилиндр в верхней точке, метка на 5гр (средняя). Приподнять трамблёр и выставить бегунок так, чтобы он резистором смотрел на свечу первого цилиндра. Далее вытащить корректор на четверть и завести машину. Вращая влево-вправо трамблёр, находя места где двиг.начинает глохнуть, выставить его в среднее положение. И далее пляски с бубном вокруг карбюратора.
Так что у вас, скорее всего, бегунок либо не той стороной смотрит на свечу 4го цилиндра, либо он вообще мимо её смотрит (к примеру параллельно двигателю).
))) )))
))) )))
76 636
Сергей Токмаков Ох сколько ж я в своё время и наипался с этими трамблёрами и карбюраторами. Потом установил инжу и забыл про них как стращный сон.
1.Выкручиваешь первую свечу. Затыкаешь отверстие скруткой бумаги. Или просишь друга заткнуть пальцем. Крутишь кривым до хлопка и вылета бумаги. Проверяешь метки. Снимаешь крышку с трамблера. Бегунок должен смотреть на 1 цилиндр.
2. Проверяешь искру на свече первого цилиндра.
3. Проверяешь бензин в карбюраторе.
4. Проверяешь наличие впрыска бензина при резком нажатии на газ.
5. Запомнить аксиому. ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ОБЯЗАН РАБОТАТЬ ЕСЛИ ЕСТЬ ЧЕМУ ГОРЕТЬ И ЕСТЬ ЧЕМ ПОДЖЕЧЬ.
Если все нормально обязан завезтись.
AA
Arman Arman
5 274

Похожие вопросы