Раскажите биографию гения формулы1 Росса Брауна

Родился 23 ноября 1954 года в Манчестере, Великобритания. Получил специальность в области атомной энергетики. В конце 70-х начал работать механиком в Формуле-3, а в 1978 году по приглашению Фрэнка Уильямса стал инженером только что основанной команды Williams F1 в Формуле-1.

Браун покинул Формулу-1 в 1989 и несколько лет работал на компанию Jaguar в чемпионате спорт-прототипов, спроектировав чемпионские машины Jaguar XJR-14, выигравшие в 1991 чемпионат. В том же году Росс вернулся в Формулу-1 в команду Benetton. Став техническим директором и главным конструктором команды, Браун вместе с Флавио Бриаторе и Михаэлем Шумахером привёл Benetton к двум чемпионским титулам (1994 и 1995) и кубку конструкторов в 1995.

В 1996 году Браун вместе с Михаэлем Шумахером и рядом других сотрудников перешёл в Ferrari. Вместе с Жаном Тодтом, Росс придерживался идеи командной тактики, при которой вся команда работает на одного пилота (в данном случае Шумахера) , а другой должен помогать ему добиваться чемпионского титула и даже уступать позиции. Это приводило к трениям в команде и жёсткой критике в прессе. Браун также прославился как опытный стратег по тактике дозаправок и выбору шин, благодаря чему его пилоты выигрывали гонки зачастую даже стартуя с низких позиций и не имея явного преимущества в скорости. В составе Ferrari Браун помог выиграть шесть кубков конструкторов и пять чемпионатов мира.

После завершения карьеры Михаэля Шумахера, Росс Браун также обьявил о годовом перерыве в своей деятельности. В 2008 году Росс вернулся в качестве руководителя команды Honda F1.

6 марта 2009 года Росс Браун официально стал владельцем бывшей команды Honda Racing F1 Team, выкупив её у японского автогиганта. Браун назвал команду своим именем — Brawn GP Formula One Team[1].

Росс Браун (англ. Ross Brawn, род. 23 ноября 1954) — английский инженер и конструктор Формулы-1, технический директор команд Ferrari, Honda. С 2009 года — руководитель команды Brawn GP.

[править] Биография
Родился 23 ноября 1954 года в Манчестере, Великобритания. Получил специальность в области атомной энергетики. В конце 70-х начал работать механиком в Формуле-3, а в 1978 году по приглашению Фрэнка Уильямса стал инженером только что основанной команды Williams F1 в Формуле-1.

Браун покинул Формулу-1 в 1989 и несколько лет работал на компанию Jaguar в чемпионате спорт-прототипов, спроектировав чемпионские машины Jaguar XJR-14, выигравшие в 1991 чемпионат. В том же году Росс вернулся в Формулу-1 в команду Benetton. Став техническим директором и главным конструктором команды, Браун вместе с Флавио Бриаторе и Михаэлем Шумахером привёл Benetton к двум чемпионским титулам (1994 и 1995) и кубку конструкторов в 1995.

В 1996 году Браун вместе с Михаэлем Шумахером и рядом других сотрудников перешёл в Ferrari. Вместе с Жаном Тодтом, Росс придерживался идеи командной тактики, при которой вся команда работает на одного пилота (в данном случае Шумахера) , а другой должен помогать ему добиваться чемпионского титула и даже уступать позиции. Это приводило к трениям в команде и жёсткой критике в прессе. Браун также прославился как опытный стратег по тактике дозаправок и выбору шин, благодаря чему его пилоты выигрывали гонки зачастую даже стартуя с низких позиций и не имея явного преимущества в скорости. В составе Ferrari Браун помог выиграть шесть кубков конструкторов и пять чемпионатов мира.

После завершения карьеры Михаэля Шумахера, Росс Браун также обьявил о годовом перерыве в своей деятельности. В 2008 году Росс вернулся в качестве руководителя команды Honda F1.

6 марта 2009 года Росс Браун официально стал владельцем бывшей команды Honda Racing F1 Team, выкупив её у японского автогиганта. Браун назвал команду своим именем — Brawn GP Formula One Team[1].

родился 23,11,1954. по образованию что то там с атомной энергетикой связано. в формуле 1 с 1978 года. начинал в вильямсе. потом был перерыв. работал с ягуаром в спортпрототоипах. затем вернулся в Бенеттон в период Шумахера. потом феррари, хонда и наконец своя команда.