ГОНОЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, одноместный (монопосто) автомобиль, предназначенный для участия в автомобильных гонках, в т. ч. для установления рекордов скорости (рекордно-гоночные и сверхскоростные автомобили-"болиды").
Зарубежные фирмы начали строить Г. а. после 1900. Классификация и технич. требования к Г. а. регламентируются правилами Междунар. спортивного кодекса, принятого в 1962, и приложениями к нему, разработанными спортивной комиссией Междунар. автомоб. федерации (ФИА) .
Гоночный автомобиль (формула 1): 1 - радиатор; 2 - дисковый тормоз; 3 - топливные баки; 4 - двигатель; 5 - коробка передач.
По рабочему объёму двигателя (л) и собств. массе (кг) Г. а. подразделяются на группы - гоночные формулы: 1 (до 3 л, не менее 500 кг) , 2 (до 1,6 л, не менее 450 кг) , 3 (до 1 л, не менее 400 кг) . Применяется и формула 4 (мотоциклетный двигатель до 250 см3), официально не утверждённая ФИА. Рекордно-Г. а. с га-зотурбинными двигателями выделены в отд. класс. Лучшие двигатели Г. а. формулы 1 имеют литровую мощность до 110 квт/л (150 л. с. /л) при 12000 об/мин и степени сжатия 11-12 и 4-клапанную схему, обеспечивающую быстроходность двигателя при лучшем наполнении цилиндров. На всех Г. а. формул 1 и 2 применяют устройства непосредственного вспрыска топлива. Как правило, Г. а. имеют многоступенчатые (пятиступенчатые) трансмиссии. Сцепления обычно двухдисковые. Тормоза дисковые, вентилируемые; ширина ободов колёс и шин больше, чем у обычных легковых автомобилей (более 400 мм) . В СССР производятся Г. а. формулы 4 Таллинского ав-торем. з-да, спорт. автомобили ЗИЛ-112С, рекордно-гоночные "Харьков-7" и газотурбинные автомобили "Пионер".
Наиболее известными по строительству Г. а. являются зарубежные фирмы "Лотус" (Великобритания) , "Порше" (ФРГ) , "Форд", итал. з-д Феррари и др.
Абсолютный мировой рекорд скорости на суше установил 23 окт. 1970 Г. Габелич (США) на ракетном автомобиле "БлюФлейм"-1014, 294 км/ч. Абсолютный мировой рекорд скорости на автомобиле принадлежит Р. Саммерсу (США) - 658,5 км /ч (1965).
