ВАЗ 2106. Топливная система.

может подсасывает воздух в краб, может зажигание, может ещё что.
на СТО подскажут и отрегулируют. 500 рэ и проблемы нет.

1. проверь свечи. одинаковый их цвет - залог что они исправны.
2. проверь угол опережения зажигания. в движении на 4-й передаче со скоростью 60 км/ч надави на газ - должен быть лёгкий звон около 1 секунды. нет звона - позднее зажигание, долгий звон - раннее зажигание.
3.отрегулируй карбюратор. учти : заворачивая винт качества - смесь обогащается, выворачивая его - обедняется.

Лучше не трогать карбюратор самому, а то так накрутишь... Покажи специалисту.

От этих 2-х винтов авто дергаться не будет. Они тока на холостой и на СО - СН. Прочисть писалку и смотри трамблер.

А я бы сам не извращался. Карбюратор только с виду - штука глупая. Едь к диагностам. Они всё скажут - начиная от регулировки зажигания, заканчивая чисткой карбюратора...

обороты и выставлять надо на горячем двигателе после включения вентилятора и наче когда нагреется то они будут выше

Посмотреть правильно ли отрегулирован привод воздушной заслонки, а винты качества и количества надо бы регулировать у специалиста...

1.Меняешь свечи и провода.
2.Зачищаешь контакт прерывателя зажигания, при этом добиваешься соприкосновения всей плоскостью, а не точкой касания. Обезжириваешь контакты.
3.Выставляешь зазор между контактами, при этом контролируется, как влияет на зазор контактов люфт вала распределителя зажигания. Если люфт более 0,3-0,5 мм, то надо заменить медно- графитовую втулку.
4.Контроль люфта подшипника вакуумного регулятора УОЗ ( наверно в нем-то и кроется причина Ваших притензий к работе двигателя) .
5. Ставим трамблёр на место-выставляем зажигание и.. . Счастливого пути! Чаще обслуживайте трамблёр.

если имели место провалы, то виноват как правило ускорительный насос, реже поздний УОЗ. если рывки т. е. серия коротких провалов, то смотреть надо 1.уровень в поплавковой камере 2.свечи, провода 3.вакуумный регулятор УОЗ трамблёра, это основное. а винты которые вы крутили управляют СО и оборотами хх, и влияют они ТОЛЬКО на хх. на динамике разгона их положение никак не отражается.

Посмотри диафрагму ускорительного насоса.

Прочистий жиклер ускорительного насоса, проверь свечи и высоковольтные провода.