Для чего нужна расстяжка стоек на автомобиле?

Распорка, стяжка (называют по разному) между чашками опор стоек передней и задней подвески это дополнительный усиливающий элемент служащий для повышения сопративления кузова привозникающих при движении нагрузках.

Кузову свойственно изменять свою форму. Любому. Есть даже такая величина. Коэфицент сопративления кручению. Мериятся килограммы на градус. У всех автомобилей она разная. Но она есть.

Как у любой доработки у нее есть свои плюсы и минусы. Она может нести как положительные так и отрецательные качества.

Раз уж так в ответах полюбился ВАЗ 2110 возьмем его для примера.

Установка сего девайса между передними чашками подвестки:

+улучшение управляемости, машина охотнее и точнее следует за рулем, т. к. чашки подвески сокрашают ход относительно друг друга, рекция на поворот руля геометрически более точная и сенхронная обоими колесами.
+улучшение работы стабилизатора поперечной устойчивости, по тем же геометрическим причинам.
+меньшая "издамывающая нагрузка" на элементы кузова примыкающих к аркам и чашкам.
-более подробная передача неровностей на руль
-сильнее изнашиваются элементы рулевого управления, не скажу что значительно.

Установка сего девайса между задними чашками подвестки:

+увеличение жесткости элементов, как сдедствие уменьшение изгибаещего момента на деталях и замедление старения данных кузовных элементов.
+каординальное изменение скорости прохождения поворотов до появления скольжений в сторону увеличения.
-ИЗМЕНЕНИЕ АКЦЕНТА УПРАВЛЯЕМОСТИ в сторону избыточной поворачивоемости, тоесть склонности к заносу, в месте с устоновкой стабилизатора поперечной устойчивости сзади эффект усиливается.
-повышение шумности в салоне при проезде неровностей
-ИЗМЕНЕНИЕ ХАРАКТЕРА СКОЛЬЖЕНИЯ ЗАДНЕЙ ОСИ, скольжения стоновятся резкими и глубокими.

Резюме, для данного автомобиля установка передней распорки, является хорошим дополнением ввиду его конструктивных особенностей автомобиля. А вот установка задней может быть рекомендована только хорошо подготовленным водителям и только как одно из средств настройки упровляемости машины применямая только вместе с другими средствами (подбор характеристик амортизаторов на обоих осях, стабилизаторов, углов установки колес) .

p.s. на некоторых старых автомобилях чашкам амортизаторов свойственно изменять свое геометрическое положение относительно кузова (заваливаться внутрь) ввиду возраста. например этим страдают bmw e30. для них это лекарство от старения кузовных элементов.

Удачи на дорогах!

Для дешевых понтов ставят в гражданскую машину (+7 лошадиных сил за каждую растяжку) . А в спортивные машины (для соревнований а не в ВАЗ с синими писилками) ставят для увеличения жесткости и прочности кузова, более четкой работы подвески.

Заметь в основном только на наших авто. Открой капот на 10 и покрути рулем. по резче и до конца и увидишь как они ходят на месте. А представляешь в движении на наших дорогах ее (10 )не возможно поймать, она едет ни куда крутишь, а куда хочет. Потому что стаканы ходят куда хотят. Поэтому их в кучу и собирают

Что бы дифченкам показывать))))

При экстримальной езде по бездорожью, стойки могут менять свои координаты относительно кузова автомобиля, со всеми вытекающими последствиями (развал, сход нарушаются) Воизбежании этих проблем и применяют растяжки, которые делают этот узел жоще.

Термин странный, что ты имеешь ввиду???

Чтобы на поворотах не играл кузов.

на наших тачках что бы кузов не играл ( морда) и жесткость увеличивается!

Ту все писали про плюсы растяжки.
А вот тебе минус - при боковом ударе уйдет не один а два стакана.
При установке растяжки на перед надо проверить - переделать сход-развал

о, сейчас тебе напишут про преимущества! Только враки все это. Почему их устанавливают только на спортивные авто? Чтобы увеличить жесткость кузова или подвески (смотря куда ставят) . Установка на простую машину такого девайса (особенно сзади) влечет за собой дополнительную возможность сноса оси и не дает правильно отрабатывать аммортизаторам и пружинам.

для повышения жесткости кузова

растяжка ставится на спортивные авто, что бы лучше входить в поворот, кузов менее деформируется и машина лучше держит дорогу. установка на серийник не вижу смысла, если тока для понтов или кузов совсем гнилой)