Есть очень серьезный вопрос

да вот при таком раскладе Кап/ремонт и надо уже делать.. .
хотя может и обойтись капиталкой ГБЦ.. .

Да поршневую надо менять.

машина-то скорее всего из десятых не экономте на качестве топлива!

Вы заливаете бензин такой какой нужно машине или какой дешевле? Это раз. Регулировку клапанов производите через 10 - 15 тыс км. или пока не сгорят? Это два. Переключаетесь вовремя на повышенную передачу или доводите двигатель до запредельных оборотов? Это три причины сгорания клапанов. При хорошем уходе, своевременном обслуживании и применении качественых масел, охлаждающих жидкостей и бензина, необходимость капремонта двигателя ВАЗ 21063 возникает при 200 - 250 тыс км. Иномарки в зависимости от объёма двигателя, при прочих равных условиях - 300 000, и более 1 000 000 км.

Полохая регулировка клапанови зажигания. Требуется ремонт ГБЦ

Какая машина?
Какой бензин льете?
Как правило клапана горят из-за говеного бензина.

если жигуль то надо---если иномарочка---врядли
и странно что масло не берёт-если клапона выгорают
тяга пропала из за клапанов
делай капремонт головы
кап ремонты делают--когда машина плохо заводится--тоесть плохая компрессия --и много масло жрёт двигатель
проверять двигатель так---===-прогреваешь--откриваешь кришку куда заливают масло и смотришь идут выхлопы от туда или нет (если идут -значит--голову надо делать) второе -вытягиваешь--щюп масленный-и смотришь идут сильные выхлопы и масло выпригивает--значит плохая компресия--нужно менять поршневую ===понятно)) ) УДАЧИ!

ууууу! тут уже давным давно кап ремонт нужен!

смотря какая машина. если убогий ВАЗ или проч. русская хрень-то при условии нормальной эксплуатации примерно через 200-300 тысяч. если нормальная иномарка то может доходить до 500 и даже больше