Люди помогите... поставил сегодня новый термостат, а машина перегревается теперь... что делать??? Мож какие регулиров

ну вероятнее всего термостат бракованный!!!

Воздух не весь выгнал.

Наверняка, завоздушена система.

Плохой термостат поставили . хоть он и новый .

выбрось и другой купи немучайся

а может и все в порядке просто вы еще не привыкли.... что значит не держит... -просто при достижении определенной температуры должен включиться вентилятор и работать до тех пор пока температура немного не снизится а потом через некоторое время пключиться снова.... -термостат же предназначен отключать радиатор при низкой температуре- когда машина не прогрета-верхний патрубок к радиатору должен быть холодным и потом стать горячим уже после прогрева.... ну и плюс датчики-приборы имеют погрешность-а в системе в общем то ничего дополнительных регулировок не требует... и нету их там.

новый - не значит рабочий ., или воздушная пробка в системе....

клапан термостата проверяется так : ЗАКИПАЕТ ЧАЙНИК, СВЕРХУ ЛЬЁШЬ В ТЕРМОСТАТ КИПЯТОК (ГРАМ 70) И ЧЕРЕЗ 2-5 СЕК ОН ОТКРЫВАЕТСЯ И СНИЗУ ПОТЕЧЕТ КИПЯТОК. ЕСЛИ НЕ ПРОИСХОДИТ, ЗНАЧИТ БРАК!! !
кстати ещё одна вероятная причина : КРЫЛЬЧАТКА ПОМПЫ СЛЕТЕЛА И ПЛОХО ВРАЩАЕТСЯ (на холостых движек не перегревается а под нагрузкой сразу нагревается)

А проверили перед установкой термостат в обычной воде нагреваемой? Действие клапана ...Если нет, придётся снова разобрать и желательно охлаждающую жидкость слить ...А потом всё назад установить и залить ...В принципе должно нормально работать ...

в некоторых случаях помогает лёгкое постукивание по корпусу термостата на работающем моторе. бывает что после установки нового термостата для начала открывания ему не хватает маленького пинка. и в дальнейшем он работает нормально

скорее всего термостат.... ставь другой... или методом щупа трогай нижний патрубок... если бачёк закипел, и патрубок с радиатора (нижний) холодный, т сто процентов меняй термостат...

сначало проверь термостат, снеми его и положи в железную чашку с водой и подогревай его на плите он должен раскрыться до начала кипения воды, если все норм, то тогда проверь радиатор на забитость, или может система охлаждения завоздушылась.

скорее всего воздушная пробка. надо открутить верхний патрубок идущий на печку на работающем двигателе. пока не пойдет жидкость. ослабление хомута не поможет

шланг отводящий пощупай... Горячий аль нет? Если холодный, то термостат не открывается, бракованный. А если горячий, а температура ползет-то проверь включается ли вентилятор радиатора. На инжекторном движке сними фишку с датчика температуры который идет на мозги (*около термостата), на карбюраторном сними два провода с датчика температуры, который в радиаторе, и замкни их между собой. В обойх случаях вентилятор должен включиться. (делать это все нужно только при включенном зажигании) Если включается... и исправны эти датчики (!),то тогда может быть прокладка ГБЦ прогорела... Температура будет расти, а вентил. не включаться

Ненужно никакие патрубки снимать, чтобы выгнать воздух, на 9-ке он сам через крышку выходит. При рабочей температуре потрогай термостат, если открывает, значит следующем делом проверь крышку на заливной горловине, возможно она.

прокладку пробило головки.