Низ радиатора холодный, термостат заменил, машина греется, в нем причина?

в простом, если еще кипит и булькает при этом.. . то пробита прокладка головки.. . оттого и пробки

определяется индикатором СО в антифризе ( бумажка - индикатор.. . продается)

Не хочет открываться замененый термостат))

Скорее всего-воздушная пробка в радиаторе.

может образовалась воздушная прока в системе, надо прокачать, может помпа умерла, может термостат попался бракованный.

Быстрей всего в нем. Перед установкой термостата лучше его испытать - в кастрюлю с водой и на печку, перед закипанием проконтролировать градусником момент открытия. 88 - 94 градуса.

можт фсе проще: печка хорошая? и мотору её хватает? тогда термостат и не откроется. . попробуй закрой морду пленкой..

Может помпа сдохла и нет циркуляции. А еще нужно давление - клапан в пробке например не работает. А еще могло пробить прокладку головки

кипит?
возможно воздушная пробка, крышку расширительного бачка тоже посмотри.

А может дело в крышке расширительного бачка?

Причин может быть несколько:
1.забит радиатор.
2. расслоился патрубок, не пропускает жидкость.
3. не работает водяной насос.
4. И так далее...

Для определения неисправности включи отопитель и посмотри дует ли печка теплом, если нет это либо нет циркуляции либо "завоздушен" радиатор отопителя. Возможно причина нарушении циркуляции это разрушение крыльчатки помпы. Если "воздушит" может быть и прокладка ГБЦ пробита. Сложно советовать не зная марки авто и ДВС, но описаные неисправности характерны практически для всех типов ДВС.

1 воздушная пробка
2 термостат не рабочий ( надо проверять перед установкой кипячением)
3 на сколько сильно греется? термостат может открываться на
98 -110 град.

Ребят! Такая проблема у меня. Машина греться начинает что лампочка гореть начинает. Трогаю радиатор он холодный, патрубок горячей, открываю крышку бочка она кипит. Спускаю все нормально. машина потом стоит время опять заважу греться начинает и опять кипит пока не открою и воздух спущу. В чем причина подскажите????