Стоит ли переходить с бензина на газ?

Бензин или газ?
За весь период с февраля прошлого года по настоящий момент, как показывает статистика, стоимость бензина выросла на 19,7%. В отличие от бензина, цены на газ и солярку более устойчивы, и в ближайшее время, резких скачков в этом сегменте топливного рынка, не ожидается, прогнозируют специалисты. 92-ой бензин сейчас стоит около 17 рублей за литр, в то время как газ – почти в два раза дешевле. Для тех, кто ездит на автомобиле каждый день, наматывая достаточно большие концы на колёса, экономия вышла бы достаточно существенной. Перевод автомобиля на газ – способ не только сэкономить, но и возможность существенно снизить транспортные издержки для тех, кто не просто ездит на машине, но и зарабатывает на ней деньги на хлеб насущный. (Обратите внимание на маршрутные "ГАЗели" – почти все они работают на газе) . Вряд ли имеет смысл надеяться, что бензин подешевеет, так что для тех, кто умеет считать деньги, переход на газ – весьма актуальная тема.
Кроме существенной экономии, у газового топлива есть ещё ряд преимуществ. Октановое число газа более сотни, что недостижимо для бензина, то есть, такое вредное явление, как детонация, на двигателе, работающем на газе, невозможно. Газ не смывает масло со стенок цилиндра, поэтому цилиндро-поршневая группа служит дольше. Масло медленнее теряет свои свойства, поэтому менять его можно реже. Газ лучше смешивается с воздухом, поэтому сгорание смеси в цилиндрах происходит полнее и двигатель работает мягче. При работе двигателя на газе образуется меньше нагара в камерах сгорания, а отработавшие газы содержат куда меньше вредных веществ, чем при работе на бензине, то есть, "газовый" двигатель гарантированно пройдёт проверку на СО. Конечно, есть и минусы – газовый баллон занимает куда больше места, чем бензобак, да и весит побольше. Это утяжеляет автомобиль, но ненамного. Что до размера, то для легковых автомобилей разработаны тороидальные баллоны (в форме бублика) , которые устанавливаются на место запасного колеса. Ещё нужно регулярно (через каждые 1000 километров пробега) сливать конденсат из редуктора и чаще менять воздушный фильтр. Чаще менять "воздухан" – это пойдёт на пользу любому мотору, а сливать конденсат – так уровень масла тоже стоит регулярно проверять.
На данный момент существуют два вида газового топлива: природный газ (метан) и топливо, получаемое из нефти и сконденсированных попутных газов – смесь пропана и бутана. Несмотря на то, что природный газ более дёшев, нежели синтетический, так как его добывают в 20-25 раз больше, чем получают пропан-бутана, последний в России куда более распространён. Во-первых, природный газ на автомобиле хранится в баллонах в сжатом виде под давлением 200 атмосфер, что требует применения баллонов высокого давления и пригодно для использования на больших грузовиках и автобусах, в то время как сжиженный газ хранится в баллонах под давлением всего в 16 атмосфер. Во-вторых, переоборудование автомобиля для работы на сжиженном газе обходится в три раза дешевле, чем на сжатом. В-третьих, пробег автомобиля на одной заправке сжиженным газом в два раза больше пробега автомобиля, работающего на сжатом газе. И в-четвёртых, оборудование для автомобильных газозаправочных станций, заправляющих автомобили сжиженным газом, на порядок дешевле, чем оборудование для автомобильных газонаполнительных компрессорных станций, что предопределило более широкое распространение заправок сжиженным газом.
если заинтересует дальше есть здесь информация http://www.gorodfm.ru/broadcast/broadcast.8/date.20060425/

Ещё старики говорили
Если не стоит, то не стоит !!!

Мороки больше...

Стоит конечно, да ещё сколько, толко вот двигатель то бензиновый, да и баллон много места занимает !

В результате такого перехода, ресурс двигателя сократится в двое, а экономия сомнительна. Возникнут и другие проблемы.

Если на машине потрепанный движок я бы поставил ГБО. Не жалко если что

При использовании газа мощность двигателя упадёт на 20% и расход топлива будет больше. . Эффективней ездить на бензине!

Для того, чтобы была нормальной динамика поставь пораньше зажигание, конечно если движок карбюраторный.

никого не слушай!! ! Бред какойто несут!! ! Я сам на газу езжу с 98-го года - и никаких проблем. Забыл что такое детонация и некачественный бензин. Насчёт технической стороны - улучшения налицо, ударная нагрузка снижается на КШМ, плавнее работает. Немного потеряешь динамики в начале разгона, но это ерунда. СТАВЬ И НЕ ТЕРЗАЙСЯ!

При больших пробегах - стоит.

У меня Волга. Прошла 165 тыщ. Мотор работает как новенький. Повышается расход масла И всё. А по деньгам экономия в два раза.

смотря для чего вам газовое оборудование--если для работы (большии растояния, как такси ) то норма, а для себя лучше бензин, ещё тяга на газу меньше чем у бензиновой

как друг хотел меня довезти до дома на ваз2110(на газу) , было осенью уже прохладно, сел он в машину и начал заводить. заводил заводил так он и не завел пока на бензин не переключил и не прогрел двигатель. ну смотрите сами

Я на GPL уже 5 лет езжу. Если бензин 1.17 - 1.22, то газ по 0.65. Экономически выгодно, да и машина в порядке.

если двиг не жалко-то переходи.