людиподскажите как правильно высиавить зажигание в москвиче 2141(движок москвичевский) очень надо

я делал так- сначала зачищал контакты прерывателя, потом выставляю зазор между ними. ставилю на место трамблер. кручу коленвал до тех пор, пока бегунок будет у контакта первого цилиндра и совпадет первая метка на коленвалу (10 град до ВМТ) . Потом нимал с трамблера центральный провод, подносил его мм на 5 к двигателю- и крутил медленно трамблер. как искра проскочила- в этом положении фиксирую его.

Еще можно на слух. Крутишь на заведенной машине трамблер, ловишь максимальные обороты. Потом при 50-60 км/ч на четвертой передаче - газ в пол. Детонация (ее еще почему-то многие называют стуком пальцев) должна быть в пределах 2-3 сек. если дольше- то крутить на более позднее (в ту же сторону, что и бегунок крутится) . если нет совсем- то пораньше.
П. С. стробоскоп, на мой взгляд, бесполезная вещь. он ведь не ичитывает работу центробежного и вакуумного корректоров зажигания. Другими словами, при заведенном моторе момент зажигания должен быть уже не по метке (10 град до ВМТ)

многие вые... но в молодости заводил, ослаблял трамблёр, поворотом трамблёра искал максимальные обороты и чють смещал после этого в лево, потом проверял по лампочке, одно и тоже...

а зачем?
уфимский движок и так работает!
сам на двух поездил!

Народный способ: -берёшь лампочку-переноску или контрольку, один провод-на массу, второй на провод, который идет от катушки к трамблёру. Выставляешь поршень в первом цилиндре в ВМТ (такт сжатие) , включаешь зажигание, снимаешь крышку трамбера (бегунок должен смотреть на цифру1- на крышке) . Ослабляешь крепление трамлера. Левой рукой прикладываеь небольшое усилие к бегунку (вращая его против часовой стрелки) -для устранения люфтов. Сам трамлер правой рукой уводишь против часовой стрелки, сколько позволяет регулировка, затем придерживая бегунок, вращаешь трамблер в обратном направлениии (медленно) , в момент размыкания контактов должна загореться контрольная лампочка. Это должна проскочить искра. Закрепляешь трамблер. Убираешь лампочку. Ставишь крышку трамблера на место. Машина после этого должна завестись, остальная регулировка- в движении (зависит от состояния двигателя, бензина и т. д. ) Зазор между контактами-0,35-0,45 мм на кулачке. УДАЧИ! не получится- звони!

поршень в вмт - бегунок на 4 цилиндр. заводишь, пробуешь. Или стробоскоп купи хороший. Вещь полезная в хозяйстве, будешь точно знать когда бъет искра.

заведи и крути трамблер .при максимальных оборотах, чуть назад. затягивай катайся пока не нацарюешь на стробоскоб. нужно еще угол замкнутого состояния контактов регулировать. попробуй еще контролькой.

тебе уже ответили... нужно крутить трамблер, контролируй угол замкнутого состояния контактов, все должно получиться)))