рама газель! при попадании в яму,лопнула рама(трещина длиной около 7см).реально ли это заварить?

С внутренней стороны кусок швеллера, только чтоб плотно входил, снаружи накладку (у нас ставят в виде ромба (???)), + хороший сварщик.. . И ездий зарабатывай на НОВУЮ раму,, , т. к. на этой ТО официально не пройдёшь.

заварить конечно можно, но это звоночеГ уже)))) пора на покой ей))

заварить можно все, лишь бы сварщик был хороший )

Хорошего сварщика надо и накладку сделать. Не помешает болтами скрепить. На прицепе камаза так делал

реально латку трапецией

сварка дело очень не нужное... особенно на раме.. .
для рамы используется специальный состав металла.. .
так сказать... "пружинная сталь"...доесть материал который после деформации принимает первоначальную форму... (деформации в пределах разумного естественно).. .
после сварки произойдет изменение свойств металла... термо-обработка... так скажем.. .
и он лопнет снова... рядом и побольше.. .
самый лучший способ... это заклепка.. .
предварительно просверлив отверстия... в местах где заканчивается трещина... диаметром примерно 5мм.. .
можно и побольше... (этим самым мы избавимся от "роста" трещины).. .
ну а дальше берем кусок рамы от какого нить авто... например ГАЗ66 П_образная форма... газелевская рама идеально входит в неё...накладываем на место... где трещина... сверлим отверстия... и клепаем... можно стянуть болтами... М12х1,25...желательно чтобы на головке болта стояла маркеровка 10.0 или 11.4...ну чтото в таком роде... но не меньше 10.0...
длинну накладки смотрите сами... сантиметром по 15 на каждую сторону от края трещины... +длинна трещины... проще говоря 30см+длинна трещины.. .
болты в количестве 16 штук распределите сами... 4 сверху... 4 снизу... 8 боковая часть рамы.. .

если есть возможность сделать таким образом... то это идеальное решение... )

если есть хороший спец, то все возможно в таких руках))))