Почему мы доверяем ремонт машины на которой мы ездим и возим свою семью зачастую безграмотным и случайныи людям?

Потому что ищем где дешевле.
И масло в двигатель выбираем которое дешевое.
И запчасти выбираем не оригинальные, а те что дешевле.
И вот интересно, если что то случается с автомобилем, то сразу вопрос о доверии случайным людям - специалистам.
Посмотрите тут вопросы в течении двух суток. Есть один такой интересный, человек спрашивает надо ли менять масло когда авто прошло уже 28000.
Надо доверять нормальным мастерам, к сожалению их найти не просто. Образование сейчас вовсе не показатель. Да и статус сервиса так же. Диллеры ломят цены, а зачастую делают не лучше ара-сервиса за копейку.
Да и на себя всегда стоит посмотреть. Смотрю как народ на иномарках даже не пошевельнет пальцем включить поворотник при повороте на перекрестке, а пьяных за рулем уж я наслушался на работе, как бодаются напротив детского садика когда детишек утром привозят - чья иномарка круче, лишних сто метров уже в лом пройти, бросают авто на остановках общественного транспорта. Да полно примеров, клава перегреется.
Так что не совсем корректный вопрос получается.

Пральна! Надо собрать машину из табуретки и чинить её самой!

Подавляющее большенство аварий происходит из за придурков за рулём,
которые винят кого угодно, только не себя

Вот я ремонтник, кстати на автослесаря учат.
Только вот слесаря с корочками на порядок безграмотнее самоучек ,
Да и проверки идут при приёме на работу . Туда случайные самоучки не попадают .А вот дипломированны специалисты запросто проскакивают.

Я вот, например, без образования автослесаря, но ремонт авто знаю, лучше дипломированного автослесаря. образование не самое главное, корочки можжно и купить, а опыт работы не купишь.. Вот и решайте, кому отдавать в ремонт машину. Лучше найти одного человека, который Вам будет ремонтровать постоянно, качественно, смазывая каждый болт. а не ездить по СТО. Незакрученные колёса, болты рычагов. балок, крепления КПП-это уже пройденный этап качества ремонта на СТО.

Знания знаниями а действительно опыт работы это наверное самое главное в ремонте. В учебном заведении как правило учат как нужно делать правильно но не всегда как написано получается. Когда открываешь книжку-учебник по ремонту создается впечатление что человек который ее писал ремонтировал исключительно новые автомобили где все гайки откручиваются все снимается и ремонт обязательно происходит в условиях завода изготовителя где есть все съемники типа ГОСТ№173423542495 стенды и прочее прочее.. . А на сто пригонят какую нибудь кончепету где ничего не откручивется все отваливается и с полным багажником б\у запчастей и просят отремонтировать в долг

мне в этом плане повезло, у меня знакомый механик и знает мою машину уже от и до!! ! равно как и предыдущие и это дает мне уверенность