Граждане автолюбители и профи,подскажите Москаль 412 74г.в. сильно прихотлив в ремонте или тепимо?

Запчасти дешевые, но ремонтировать придется слишком часто. Генератор и стартер, карбюратор, электросистема, маслонасос, поршневая, дифференциал - все понемногу будет лететь. К счастью, большинство проблем можно исправить не прибегая к покупке з/ч.

(в отличие от Волгаря)

Да брось, там всё просто - это же вечная машина - если купишь фиг продашь :)))))

раритет...

Слабое место рулевые наконечники. переделывал под волговские "стаканчки". Проблем ни с насосом ни с карбюратором не было. Поставил ЗИловскую систему зажигания : катушка Б114, сопротивление СЭ 107 и коммутатор ТК 102. забыл что такое зажигание. только свечи менял через 10 тыс. Зазор с 0.8 до 1.5 за это время увеличивался.

машинка надежная и неприхотливая. задний мост и корбка практически вечные, если не убить их левым или дешевым маслом, вот только кулиса требует внимания. карбюратор к-126 лучше выкинуть и поставить озон, а лучше вебер. движок ремонтируется просто, никакой возни и затрат с расточкой и подборкой поршней, в продаже имеется поршнева группа - гильзы+поршни, заменил и катайся. вот только запчасти дорогие и находить их стало труднее, особенно копеечная мелочевка

В ремонте не дорого. Все делается руками.

отличный маскалик, если ещё уфимский мотор, то вообще проблем не будет))))))))

эта техника просто сваё отездела исчерпала ресурс

Говорят же купи москвич, и жены не надо! Е*ись нехочу))))