У моей машинки в характеристиках обнаружил параметр 200 Н*м (ньютон-метр). Что за параметр такой? У меня он хороший или

Это - КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. 200 Н-м - оч. приличный параметр, но, опять же, смотря для какого авто? Например, у вазовской 9-ки он 105-115 Н-м.
Крутящий момент — это сила, умноженная на плечо ее приложения, которую может “предоставить” двигатель автомобилю для преодоления тех или иных сопротивлений движению. Обычно измеряется в "ньютонах на метр" (н * м) .

Максимальный крутящий момент обычно достигается при 3400-4500 оборотах коленчатого вала в минуту (эта величина обычно указывается при написании крутящего момента двигателя автомобиля) .

Максимальный крутящий момент и максимальное значение мощности достигаются при различных оборотах двигателя (и, соответственно, скоростях) .

Это величина крутящего момента мотора, его первичная величина. Как говорят американцы, "лошадиные силы продают машину, а ньютон-метры выигрывают гонки". представь, что к коленвалу перпендекулярно прикручен рычаг длиной ровно один метр. И на второй его конец давят с силой 350 Ньютонов либо, чтобы было проще понять, вешают вес около 350 кг. Вот это и есть крутящий момент - сила, приложенная на рычаг длиной одни метр.

Это крутящий момент, развиваемый двигателем. чем он выше, тем лучше. На большинстве двигателей 1,6 крутящий момент порядка 120-150 Н*м. У вас или крупнолитровый движок, или дизель)

Крутящий момент это.

Хороший крутящий момент.

Ко всем ответам остается добавить самое главное . в каком диапазоне оборотов размазано 80% этого самого крутящего момента - чем он шире, тем двигатель лучше. Самый широкий у рядных шестерок, самый узкий у турбированных моторов.