У меня новый ВАЗ 2115, что нужно и можно сделать своими силами и как, чтобы довести её до ума?

1.Антикор первым делом с разборкой дверей. Хороший антикор дежит железо до 10 лет, но лучше его делать каждые 2-3 года. Часто забывают обработать углы кузова у задних фонарей - снимать пластик лень, а там одно из самых проблемных мест по гниению наравне с изгибами арок колёс, дверей внизу, крышки багажника тоже внизу и капота в передней части с внутренней стороны.
2. Тормозные колодки от завода сразу в помойку - они не тормозят и диски с барабанами точат - это то г.. , что лежит в магазинах по 100 р и никто его не покупает. Сами диски и барабаны по желанию ( я не менял ).
3. Масло в движке и коробке тоже сразу под замену.
4. Снимай хомуты с АКБ и откручивай массовый кабель с крыла и на движке внизу, смазывай литолом и прикручивай обратно - это надо делать раз в полгода с зачисткой шкуркой.
5. Сразу купи бортовой комп, если нет, который будет показывать все ошибки не в кодах, а напрямую типа "датчик детонации. низкий уровень сигнала". Поможет всё делать самому по мере возникновения мелких проблем.
6. Головки болтов и гайки внизу, на которые будет лететь грязь с дороги, смаж и залепи автопластелином - через 200 000 всё будет отворачиваться, как новое.
7. Можно замки в дверях отрегулировать так, что с полузакрытого положения двери будут закрываться нажатием мизинца.
8. Если установлена защита на капоте - снимай её в баню, капот под ней гниёт, как незнамо что, или обмазывай мовилем всю поверхность, попадающую под эту защиту и внутреннюю сторону капота, после чего прикручивай обратно.
9. Деревянной лопаточкой приподними уплотнители на лобовом и заднем стёклах, а так же на маленьких задних боковых и там промовиль.
10. Всегда следи за чистотой дренажных отверстий кузова, дверей и больших дырок в нише, где мотор печки, стеклоочистителя и монтажный блок. Там два больших отверстия и одно маленькое под монтажным блоком слева - они любят забиваться и после помывки вода идёт в салон.
Ну, а дальше все протяжки можно делать по мере необходимости.
Совсем забыл о самом главном. Высоковольтные провода. Из-за их низкого качества часто вылетают датчики. Карбы на низкокачественных проводах ездят, а инжектор недолго. Сразу возьми комплект рублей за 700 и лишишься большой головной боли.

ну въставляй на стол, обмоем и как раз все вопросъ отшлифуем

Антикор, (в т. ч скрытые полости) , нормальное масло-свечки-фильтры, диагностика подвески и (по желанию) всего остального. Также ИМХО просто НЕОБХОДИМО перетряхнуть салон на предмет избавления от сверчков. В момент перетряхивания заодно выкинуть штатную шумку и положить нормальную.

продать

Если вы её доведёте до ума, то получится хорошая иномарка (по деньгам), так есть ли смысл заморачиваться?

А что вас в ней не устраивает? У каждого свое "до ума".

а всмысле? слишком обширный вопрос такой, может по конкретней, и зачем и для чего

найдите форум любителей ВАЗ. от вариантов доработок голова кругом пойдет. вот только вопрос в другом - стоит ли вкладывать в ВАЗ???

диски на 14 с нормальной резиной, ШУМОИЗОЛЯЦИЮ! тонировку и музыку

Каждому по потребностям.. .
одному - купил и ездит.. .
второму - нужно музыку, тонировку, сигналку, шумоизоляцию, диски, стайлинг-пакет.. . о переделках движка я уже молчу...

Заменить на иномарку.

Зачем что то менять если они не отходили свой ресурс даже на половину? Деньги пригодятся на мелкий ремонт и диагностику в ближайшие 10 тыс.
Каско+автозапуск+музыка=более менее ВАЗ. Диски литье и импортная резина добавят уверенности. Впереди зима возможно что АКБ не доживет и до Нового Года.