Подскажите, почему масло попадает в воздушный фильтр? Ваз 21103, 16 клапанная.

Масло во впуск попадает с током картерных газов через вентиляцию картера.
Вентиляция картера создаёт в картере пониженное давление.
Кроме того, она должна осаждать взвесь масла и сливать её обратно в картер.
Если этого не происходит значит либо неисправен маслоотражатель, либо поток картерных газов слишком велик.
Если маслоотражатель в порядке, значит либо давит выхлоп через кольца, либо где то подсасывает воздух в картер, например, не герметична крышка маслозаливной горловины, а может использованы шланги несоответствующей длины и диаметра.

Сапунит двигатель и через шланчик попадает в воздухан!

Скоро попросит ремонта мотор.

Либо засорен фильтр ( расположен в клапанной крышке) картерных газов, либо изношены маслосъёмные кольца, либо сломаны перемычки между кольцами в поршнях, и поломаны кольца из за этого ( возможно, двигатель был когда то перегрет )

в воздушный фильтр масло может попасть и из за изношенных сальников впускных клапанов...

В целом-все тебе расписали, еще, там ставят маслоотделитель-типа ЕРШИК, вот они корродируют (агрессивная среда), рассыпаються в труху, поставь новый а лучше парочку влепи.

сапунит. Если немного, то это нормально как-бы почти, если много - капиталка не за горами. Можно попробовать раскоксовку, особенно если до этого машина долго стояла, но это больше для успокоения совести.

Там надо самостоятельно ставить трубочку во внутрь отводящих газов

Помимо сказанного выше, я бы посоветовал прочиститьштуцерок малой ветви вентиляции картера на узле дроссельной заслонки (такое маленькое сечение отверстия... быстро забивается) . Ну и раскоксовка. А там - смотреть что получиться. Компрессию бы померить ещё..

Двигатель на пенсии уже!))))

перелили возможно