Авто ВАЗ 21103 16 кл, объем 1,5. То заводится, то не заводится. ЭБУ старый, диагносты не видят. Январь 4.1

Здравствуйте. Проблема для меня очень серьезная, вопрос не маленьких (для ремонта авто) денег. Чистил, и промывал сам дроссельную заслону, при этом сняв её, просушил, поставил. Машина не заводилась, чихала, стуки были какие-то не понятные под капотом. Попытки заводить были около получаса. После этого, пришел домой, понял, что неправильно одел прокладку. Пришел, одел правильно, машина завелась, работала отлично. Примерно через неделю, заправился, отвёз пассажира, высадил. Завёлся, начал движение, машина через 5 метров заглохла. Долго около полутора часа стоял у него во дворе, все попытки завести автомобиль были напрасными. По истечению полутора часа, машина завелась. Проехал метров 100. Опять такая же штука приключилась, заглохла и не заводится, В общем, добрался я так по-тихоньку до дома, даже пока парковался не заглохла. Свозил машину в сервис, предварительно посетив другой диагностический сервис. Никто из них проверить машину не смог. Сказали нету связи с ЭБУ. Поехал к электрикам. Электрики всё прозвонили, сказали связь есть, ток везде есть и подается куда надо, Датчик Положения Коленвала рабочий. Всё остальное тоже прозвонили, сказали электрика страдает, но всё работает. Сказали что комп не видит ЭБУ, так как он слишком старый, такие даже перестали производить. Январь 4.1. Сказали они не могут помочь, и предположили, что это комп то даёт команду на подачу искры, то нет. Сказали менять ЭБУ. Но я сомневаюсь. Я думаю это что-то связанное с ремнём ГРМ, или со свечами. Было 2 аварии, 1 слабая, другая сильная, была сдвинута коробка передач, всё восстановили, всё работало. Далее, поставил я машину около дома, так как менять ЭБУ, нужно более 15 тыс. рублей (ЭБУ, коса, установка, настройка). Простоял автомобиль около полутора месяца, при этом я снял ЭБУ и аккумулятор. Через это время (полтора месяца), я вышел, поставил ЭБУ и АКБ на свои места. Машина завелась с 1 раза, работала как раньше, как ласточка. Проехался по городу, всё хорошо, приехал, припарковался, зашел домой, сделал свои дела, и через час решил проехаться еще раз. Завёлся так же отлично, выехал со двора и машина заглохла. Далее снова парковался минут 10, так как она то заводилась, то просто крутил стартер и она пыталась схватить, но не завелась. Вот думаю, может ли такое быть, что свечи сильно испортились, пока я 2 месяца назад пытался завести машину, при неправильно установленной прокладки дроссельной заслонки. 2 мой вариант, что сбились метки ремня ГРМ, либо что-нибудь, с его составляющими.
Симптомы: 1. Просто пустые прокрутки стартером (крутит как обычно, как и должно быть). 2. Стартер крутит, пытается схватить, но не заводит автомобиль. 2. Если автомобиль заводится, то некоторое время работает, и снова глохнет и далее см. симптомы 1,2,3. 3. Стартер крутит, пытается схватить, непонятные хлопки из выхлопной трубы, бывают какие-то выстрелы или что под капотом, не могу понять откуда. 4. Изменился звук из выхлопной трубы, всё ровно, всё четенько, тихо, но раньше было еще тише, а сейчас из выхлопной звук чуть грубее.
Пожалуйста, помогите, действительно ли нужно так тратиться и менять ЭБУ и его комплектующие, либо проблема не такая серьезная?
Заранее, всем откликнувшимся, большое человеческое СПАСИБО.