Тормоза на зубиле

кулачёк нормлаьный?

колодки почти недвижимы, значит барабан так крутится ))яйцом)))

Проблема не нова. Это из за колдуна на левую сторону нет давки. Его надо регулировать тщательно или открывать полностью. На подъёмнике например, задок слева не прокачать, пока колдун вручную не откроешь (отвёртку в пластину обычно). Не работал он толком на машине просто, потому левая сторона и выжила. А износ эллипсом на алюминиевых барабанах обычное дело.

может подшипник люфтит?

Сейчас, такое качество запасных частей... что иногда удивляешься, как колёсные диски и тормозные барабаны - квадратными не делают ещё!!! С середины 80-х годов, Жигули (классика) стали падать мордой - обрыв шаровых - деды в гаражах с "копейками" и "трёшками" -очень удивляются!!! Мы-же меняли... говорят- мы-же ездили.... Так и тут - колодки втетерил "Finvall" или "Тоtti" - хорошие и надёжные - а барабанчики - кооперативное говно. Вот и износ... А люфт подшипника - до овального износа - тут скорей заднюю балку- оборвёт! НЕ ДАЙ БОГ!!!!

есле с 1 стороны есдалось значит когдато до этого один человек ачень яростно снимал их и немножечко погнул)))

смотри ступицу

В том, что быстро съедает правый барабан скорей всего виноват колдун. Они даже новые не всегда правильно работают. Я где-то в Интернете читал, что только 1 из 6 функционирует так как ему положено. У меня и у моего брата у обоих девятки и на обоих при торможении раньше всех схватывает заднее правое колесо, особенно по утрам когда машина ночь под дождем постоит. А по поводу алюминевых барабанов, алюминии металл мягкии, бывали случаи, что после сильного перегрева и усердных торможений барабан становился яицом и чугунное кольцо которое в нем стоит не помогало.