скажите пожалуйсто как узнать была бита машина или нет по внешнему виду?

читаешь все что написано сверху. оглядываешь авто со стороны на предмет поведена машина или нет. ну так на глаз. осматриваешь кузовнуе зазоры. смотришь краску. если краска без сколов то значит красилась машинка. смотришь стекла. на них указан год выпуска. должен совпадать с годом производства авто. открываешь двери и смотришь наличие (или отсутствие) шовного герметика. (между рубашкой двери и каркасом) если нет значит менялась деталь. тоже самое с капотом и багажником. осматриваешь ремни безопасности, на них тоже год выпуска на бирке. под капотом опять таки краска (свежая, не свежая) стыки, герметик на стыках как положен.

есть мастера которые сваривают машины из нескольких. учитывают все вышенаписанное и такую машину не отличить, поскольку кроме свежей краски все остальные признаки отсутствуют. поэтому машину лучше показать специалисту. если есть сомнения даже демонтировать обивку. либо зеркальца всякие хитрые использовать.

Можно-грани слизаны, лак на головках болтов, клипсы отломаны, пластмаски какие. Надо смотреть внимательно-зазоры, прилегания....

шпаклевку и полироль редко смывают на стыках кузова

Сложно если авто делалось на прадажу тем мастером который и продаёт то практически невозможно так как мастера делают аварийные авто из других кузавов заганяя стыки под места не достающие глазом не устанавливая новых деталей. Если нет опыта обрати внимание на зазоры и автомобиль из нутри обычно внутри багажника, или под капотом мастера работают не особо стараясь, и ещё обратив на номера авомобиля с зади и спереди, можно уже определить битость если один из них помят то уже есть ваиант, что авто деланное, перекраска тоже даёт понятие на аварийное авто. Закрываие замков провисание двирей, с далика просмотер самого кузова глядя на крушу, и её блики у средних стояк, не один спец не поправит эти места без видимого дифекта при бликах. Если крыша перекрашенна то авто битае 90%ах. зазор по лобовому и толщене клея на стёклах и его заводкую форму. , короче очень много факторов, и любое авто которое смотришь всегда нужно проверять в первую очередь на аварийность, найдя битость не убегать а проверить как сделано, и скидывать цену. вдь авто может быть битым но сделанно отлично, но цена будет куда меньше запрашиваемой ,

Для новичка это сложно, но кое-какие вещи должны насторожить. Например-"лишние" детали экстерьера или интерьера на видных местах (обвесы, накладки, герлен), следы краски на резинках, ручках, оптике. Новые детали (подвеска, оптика) и многое другое. Поэтому лучше все-таки взять с собой профессионала.

есть мастера которые очень хорошо делают машины и даже опытному тяжело отличить, а так надо по зазарам смотреть

если нет достаточного опыта, то никак. Чтобы объяснить все нюансы придётся книгу написать. :)
В двух словах смотреть, какие из деталей у машины крашены и крашеные детали смотреть изнутри. Отличия рихтованого/меняного от заводского есть всегда. Но для неспециалистов это часто незаметно.

Взять с собой опытного жестянщика)))

Пытать продавца !!!