Wolksvagen golf 5, хочу сделать плановое ТО в обычном сервисе!

К официалам лучше не соваться - диагностируют такое, что глаза на лоб полезут (стоимостью в половину машины) . Сначала сделайте собственную субъективную оценку состояния машины - не гремит ли ходовая (ездить по кочкам без музыки, но не очень быстро) , нет ли посторонних шумов в моторном отсеке (посадить друга за руль, чтоб давил а сами слушайте) , изучить кузов на предмет очагов коррозии (особое внимание уделить порогам, подкрылкам, багажнику под половиками) , тормоза (нет ли скрипов при торможении, нормальное ли усилие на педали) , сцепления (машина должна "бежать", не должно быть хруста и подвывания при выжимании сцепления, педаль сцепления по высоте вровень с тормозной) , ламп и приборки, качества вентиляции и кондиционирования, света фар и работу их корректора, состояние аккумулятора и электроцепей (включение потребителей не должно никак отражаться друг на друге) , топливной системы (пуск должен быть с первой попытки при температуре до -5 градусов, электроприводов дверей, замков и стекол (может что-то упуслили) , усилителя рулевого управления (наличие течей жидкости из патрубков, посторонние звуки при повороте руля) . Если коробка автомат, может напрягать нечеткость включения передач, глюки при неравномерном нажатии на педаль газа, хруст, течь масла и в том же духе. На типтронике желательно немного покататься в ручном режиме. Имея представление обо всех этих нюансах Вы избежите навешивания Вам на уши лапши в сервисе. После этого, со списком жалоб едем на ДИАГНОСТИКУ. Увидев человека с таким подходом вряд ли будут пытаться разводить. Если есть ощущение, что цены на запчасти неоправдано высоки, читаем каталог на exist.ru, возможно, вам впаривают самое дорогое (для всех оригинальных запчастей есть аналоги в среднем ценовом диапазоне и совсем не хуже по качеству) , либо самое дешевое под видом дорогого (интересуемся вендором запчастей) . Разумеется, не стоит экономить на тормозных колодках, но и менять амортизаторы по кругу и половину рычагов подвески при отсутствии жалоб на них тоже не стоит (перфекционизм будет недооценен при нашем состоянии дорог) . Изучаем заказ-наряд, согласовываем цены, и только после этого прощаемся с машиной на день-два. По возвращении проверяем что сделано и ЗАБИРАЕМ все старые запчасти, которые были заменены. Если "не могут найти" - значит и не меняли, посылаем в лес (к менеджеру, директору, ОЗПП) нужное подчеркнуть. Жалобы на неустраненные косяки лучше предъявить не позднее второго дня. Катаемся дальше!