Здравствуйте. Ступичные подшипники регулировать или менять?

Так-то мастер прав, не став делать "сход-развал",но я порой делаю и при таком состоянии авто: может у владельца сейчас денег нет, а отпускать авто с такими углами жалко, да и убиться можно. Они перечислили тебе "стандартный набор неисправностей" :) Если это правда, то исправляй. Не помню, какие там подшипники, но если "конусные"-то требуется навык. При поднятом колесе, пошатай его по вертикали. Чувствуешь люфт? Вот. Затягивай гайку, потихоньку, до момента его исчезновения. Обстучи резину молотком, покрути колесо туда-сюда, опять посмотри люфт. Всё. А рядные подшипники (чаще в полно или переднеприводных) просто затягиваются до упора и люфта быть не должно вообще. А то что авто тянет и колесо "ест"...тут уж углы править надо, однозначно.

Совет Дельный, Лутше купи фирменные подшипники 100$ пара, Наши лутше не бери, СПЗ или китай, на 2-3 месяца, Лутше поменяй, они клинят Сцуко очень не вовремя Шаровые -350р, наконечники 350р,
У меня колесо лысело тока наружу, Потому что эти мастера блин тока схождение делают, А развал нет, Нижние Две гайки расслабляешь на сошке и вилки подкладывают
У меня колесо на 4 градуса завалено было Вот и жрало
Если фирменные не найдешь, Лучше Тогда возьми Китай 2000002007(номер)

менять.

если они там конусные и не гудят то регулировать конечно, если другие которые не регулируются то менять, ниче измерять не надо, надо подтянуть чтоб не болталось, и чтоб крутилось так же легко, не перетяни, это я те как кот коту говорю))))

если подшипники конические, то регулировать люфт можно, а если радиальные, то только замена поможет.

менять и не тянуть. . можно и без колеса остаться. . да помоиму в сборе ступица..

затени до упора гайку, и на треть отпусти,... вот и вся регулировка..))

если не регулируется то менять

На переднем приводе подшиптники только меняются, они нерегулируемые.
И не вздумай гайки отпускать на треть, один раззатянул и всё.