Ступичный подшипник: как определить поломку?

Домкрать колесо. Запусти движок. Плавно включи 3 передачу и послушай.
Если шума нет - то всё в норме. А если подш. кранты, то сразу услышишь. Я так понял, что речь идет о переднем приводе.
А По снегу будешь мотаться сколько угодно - и ничего не поймешь.

Поддомкрать машину и покачай колесо по вертикали. Если есть люфт, то подшипник. По горизонтали, наконечники рулевых тяг.

Всех выслушал? А теперь, правильный ответ:
Вывеси колесо и крутани. Есть рокот? Меняй!! !
Исправный подшипник вращается бесшумно.
Без вариантов!!!

если люфта нет - то и не парься....

Зачем те дилер, в любой мастерской поменяют. Сложность работ то плёвая!!!

Колесо начинает иметь качение у износившевося потшипника.

остановись!!!! поддомкрать и покачай колесо, покрути....

Колесо начинает иметь качание у изношенного подшипника. Вывесить и пошатать колесо. Воет, как правило, перетянутый подшипник, что тоже плохо. В этом случае его надо ослабить и раз уж все равно залезли - замените смазку.

а теперь еще более правильный ответ:
не подсовываешь стремный штатный домкрат под каждое колесо, пыхтя и пачкаясь на морозе, или в холодном гараже 3х6 и пытаясь понять в каком же колесе косяк ,
а просто заезжаешь в тепло, на подъемник в любой сервис, платишь 200 руб. за диагностику, просишь мастеров покрутить все колеса в твоем присутствии, выслушиваешь рекомендации, по степени полезности рекомендаций даешь, или не даешь мастеру еще сотку на кофе и едешь чистый, довольный и счастливый домой, обдумывать последствия за бутылочкой пива)))))

от 60 и выше ( катайся он тебя ещё за. бёт)

Если гул уменьшается или увеличивается на поворотах - то 100% подшипник