почему вышел из строя ступичный подшипник?

забили в поворотный кулак молотком, а не прессом с оправками и ступицу молотком-вот результат, посадка и сам подшипник квадратный

встречал таку бяку на мерседесе, после того как демонтировали внешнюю обойму подшипника - долго удивлялись, предыдущие ремонтники на СТО при демонтаже обоймы повредили посадочное место, подняли с одной стороны металл, не исправив повреждения поставили новую обойму (а получилось что немного на перекос) , машина отъездила неделю и подшипник загудел, пришлось все исправлять, ставить новый подшипник
получается ситуация что подшипник поменяли а причину не устранили, либо невнимательные, либо ленивые, либо в ступице БЕДА
верно пишут, забивать подшипник нельзя, эт у простых мужиков кувалда любимый инструмент, лучше прессом, аккуратно

гайку перетянули

Вам скорее с механиком не повезло

бракованный попался!

Мастера при установке могли повредить пыльник.

В подшипнике брак

Перетянули гайку 100 проц. при нагреве подшипники расширяются, в результате нагреваются, в результате на месте соприкосновения прикипают и образуются неровности, снимишь посмотри на рабочую часть...

При первой замене. Подшипник забили молотком, а не запресовали. Скорее всего повреждена ступица. Её замена + новый подшипник решит эту проблему.

Зависит от того каким образом был перепрессован подшипник напр прессом или ударом кувалды
конический он или нет если конический необходимо при установке соблюдать тепловой зазор и через некоторое время проверить люфт, также нужно проверить ось на которую садится внутр часть подшипника нет ли износа
по возможности проверить наличие смазки в подш в случае если это подш закрытого типа, Если соблюдать хотя бы эти правила и если это не самый дешёвый подшипник он должен работать очень долго

либо брак в детали! либо на СТО руки крюки у механников

У знакомого подшипников передних ступиц хватало на месяц, пока развал схождения не сделал. А тут скорее всего с механиком не повезло