начал шуметь ступичный подшипник, какова его последняя стадия поломки и как скоро?

Последняя стадия-начнет шаркать за суппорт!

Смотря как шумит.... если просто вой-то смазать-промыть -отрегулировать затяжку.... если со втуком -то гдето выкрошился шарик-ролик или ямка в беговой дорожке.... (в переднеприводных там подшипник нерегулируемый и неразборный= после выпрессовки повторно устанавливать НЕЛЬЗЯ!!! -как передние так и задние ...) ну а самая последняя стадия - когда подшипник разлетится или заклинит.... честно говоря ни разу за последние 30 лет не видел и не слышал об случаях заклинивания оного прибора- это чаше бывает при отсутствии эксплуатации и наличии изобилия воды= т. е. для этого надо чтоб подшипник намертва заржавел или забился песком.... а вот случаи размалывания шариков в песок-пыль наблюдал.... а также растрескивание наружной обоймы.. . но это к заклиниванию намертво всего подшипника не приводит- он просто обретает большую осевую свободу -ну в случае ступицы это проявится в вилянии колеса по отношению к неподвижной оси.... итак подводя итоги= особо пугаться нечего хотя ездить надо осторожнее.... правая сторона - значит был удар или проезд ямы на большой скорости- т. е. где-то образовался скол шарика- (роликовые подшипники классики вообще такого не замечают.... ) или уже старая смазка (на классике) и образовался питтинг (мелкие ямочки) на роликах и обоймах- при внимательном осмотре это выявится: ; или перетянуты-недотянуты подшипники (речь все еще о классике.. ) ну и поврежденные подшипники следует заменить ...процесс этот несложен но требует некоторого навыка и оборудования или приспособ- пресса или съемников, вместо пресса можно воспльзоваться оч. большими тисками или прямоугольной рамой и гидравлическим домкратом.. . ну а пока идут приготовления некоторое время можно ездить помня о неисправности ...(не превышать скорость и не перегружать машину, обьезжать ямы и ухабы ...) Из личного опыта = на 09-й проехал более 10 тыс км с гудящими подшипниками (началось после того как ночью влетел на трассе в яму залитую водой- диск ит удара выгнулся в противоположную сторону-обшая деформация в точке удара была около 8 -10 см), на Шкоде- Фабия - ок. 3 тыс с аналогичным дефектом.. . -не было ни времени ни возможности ни денег на тот момент да и детали пока достали.. . а ездить надо было и больше не на чем.... надо просто не делать резких движений и не прыгать по ямам.... а то можно и вместе с рычагом колесо оторвать.. . Так что - успехов!

Не дожидайтесь последней стадии, иначе км при 90 улетите на встречку и в городе точно погибнете, на трассе-как повезет. Срочно меняйте!

если классика-срочно менять
если переднеприводная-можно еще долго ездить

улёт с трассы.. . последняя стадия поломки и не дай бог твоя.. . так что срочно в сервис - менять!!!

правильно сказали последняя стадия ---клин !!!А вот скоро ли вопрос интересный, есть ли смазка под колпачком? сильное ли биение колеса ?(в подвешенном состоянии )если все это есть меняй немедленно !!!а так если подшипник сухой и нет биения --набей смазки для ШРУСа и ещё поездит

Последняя стадия - сильный гул в повороте, глушит музыку.
Стоит ведь копейки - до авторынка доехать хватит!

Ничего не будет. Музыку погромче включи и вперед. Главное жизнь свою в мою пользу застрахуй.

Когда заклинит и улетишь в кувет-это последняя стадия

Езди пока ездит :)