Каков ресурс спорт тюннинг запчастей на автомобиле ВАЗ?

все эти спорт. прибамбасы, если ставить по-уму, а не наряжать машину, как циганскую елку - весьма полезны в обыденной експлуатации.. .
например: если производитель делает распредвал с повышенными кулачками качественно, а не из сырой катанки - то можно изменить режим работы системы газораспределения вцелом, получив прибавку мощности.
кованые поршни, увеличенные дросселя и прочее - в качестве любая деталь хороша и заполняет пробелы заводской разработки.. . соответственно, таким образом можно изменить направленность авто: если взять заводской восьмерочный 1,5-литровый двиг и зарядить его "под завязку" - без расточки блока можно получить 1,65-1,7 литра объема, возможность спокойно (!!) крутить его до 9-10 тысяч обротов и иметь порядка 130-150 атмосферных лошадей (без турбины) - а это практически ВДВОЕ превышает заводские показатели.. . и если этот двигатель использовать в "новом свете" что называется в полный рост, то ближайшая капиталка придет через 30 тыс (блок не выдержит) !
однако если не делать из 8-ки спорткар, а использовать "заряженную" машину в обыденной жизни - ресурс всех деталей будет аналогичен всем прочим заводским.. . но есть ли смысл при этом вваливать кучу денег в "апгрейд" и не использвать его?
пример №2 - для восьмерок лет 5-6 назад делали усиленные стабилизаторы - заводской пруток был 12 мм в диаметре, а "тюнингованый" - 18 и 20мм.... с течением времени - на 2110 ЗАВОД поставил 18 мм, а на приору уже поставили 20мм!!!! т. е. до ВАЗА наконец ДОШЛО!!!! и теперь все ставят на 08-09 - приоровские стабилизаторы!!! !
пример №3 - у 2108 и еже с ним планировался обычный макферсон - однорычажная (треугольная) подвеска (аналог - нижний рычаг у классики) с несущей стойкой. ваз упросил конструкцию и сделал "гибкий" треугольник с растяжкой на крабе и сайлентблоке рычага.. . тюнеры сейчас вместо рычага и растяжки ставят самопальный жесткий треугольник и радуются.. . загляните в любую подвеску инмарки аналогичного класса - МАКФЕРСОН.. . а наши и в 10-ку и в приору все еще ставят КАЛЕКУ!! !

а ресурс любой детали зависит от режима ее использования.. . вот так вот.

210993i, 620тыс за 8 лет без расточки блока цилиндров. ;-)

Покажите мне хоть одну нормальную ВАЗовскую подвеску ...
хоть стопицот раз супер пупер ...2 раза в год замена салинблоков рулевых тяг ...и т п, и т д

Вообще то, насколько я знаю, спорт тюнинг расчитан не на увеличение ресурса, а на достижение результатов в гонках.

ВАЗ, спорт, тюнинг, - слова-антонимы.!