Как качественно увеличить мощность машины не влеча за собой великие поломки?

турбина
прямоточный выхлоп
перепусник

Хороший вопрос. . Считаю-никак.. За жизнь "творил" следуюшее-Ставил на Зил-157 двигатели Зил-130..на первом-рвало шпильки раздатки, на втором-полуоси.. на КАЗ-608 ставил поршневую Зил-375..редуктора менял раз в год, но устраивало.. Обратное-на МАЗ-504 ставил мост с троллейбуса ЗиУ-9..разгонял до 130 но на тягунах умирал...

самое главное - ИЗМЕНИ СИСТЕМУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - распред с высоким подъемом, короткоходовое колено, тонкие поршни.. . (из 1.5 можно 1.7 сделать без расточки) + чиповка инжектора/доводка карба под новый объем.. .
но при изменении степени сжатия возможно придется перейти на бензин ближе к 98...;-) но такого издевательства может блок не выдержать... поэтому сразу включаем в смету оптимизацию системы охлаждения.. .

после этого - СТАВЬ ТУРБИНУ - заодно изменишь систему смазки двигателя.... турбина масло любит.. . ;-) а нетурбированные движки с их штатными маслонасосами нужного давления скорее всего не дадут.

параллельно с этим - делаешь ВОЗДУХ - ставишь себе настоящий (а не колхозный) прямоток, чтоб все сгоревшее выводить на улицу... +нулевик/увеличенный ресивер на вход (интеркуллер - и будет совсем хорошо)

при этом расстояние между капиталками движка может сократиться до 20-30 тыс

ПОСЛЕ ЭТОГО
1) стоимость такого "обвеса" двигателя может доходить до 5-6 тыс$...
2) готовься выливать деньги в выхлопную трубу - если решился поднять мощь - так будь добр - корми машину
3) заодно подумай о том, как ты будешь все это тормозить - тормоза пойдут еще на 200-300$ минимум.
4) ну и самое вкусное - трансмиссия - усиленные валы и шестерни в коробку, усиленные шрусы/полуоси - около 1000$
5) и чтоб при этом не улетал с дороги - усиленная жесткая подвеска + диски-резина.. .

ИТОГО по смете приходим практически к 10тыс$ (стоимость новой машины).. .
замена движка на импортный тоже чревато большим объемом работ по согласованию установки двигла/коробки/трансмиссии... +прохождение техосмотра.. .

все это написал, основываясь на ВАЗ 2114 с мотором 21083 (классический 1,5л одновальник) .

Поменять движок на более мощный

установка компресора поднятия до 30% мошности без вмешательство в двиготель можно до 70%но....

Сначала надо определиться в каком месте увеличить мощность то бишь крутящий момент который снимают либо с двигателя либо с колес. Если вы увеличите только мощность двигателя, ресурс остальных деталей сократится в разы. Самый простой совет поставить колеса меньшего диаметра, мощность с колес увеличится без последствий и поломок).