Если в авто залит антифриз можно ли добавить тосол.

Будет желе .. трубопроводы забьются...

Нет. При необходимости можно добавить небольшое колличество дист. воды.

нет нельзя при замене одной жидкости на другую необходимо сливать и полностью промывать систему. Суть одна, а жидкости разные.

Во-первых, нужно сразу уяснить различия между тосолом и антифризом. Антифриз - общее название охлаждающих жидкостей для автомобильных двигателей, а "тосол" - торговая марка отечественного антифриза. Из-за российского происхождения тосола многие предпочитают не заливать его в свои иномарки, и это зачастую оправдано - с тосолом больше вероятность купить подделку или просто некачественную жидкость. Впрочем, есть и много положительных отзывов о тосоле - здесь уже вопрос "тосол или антифриз" принимает черты вечных споров о вкусах.

Но кроме субъективных мнений водителей, тосол и антифриз отличаются составом и эксплуатационными характеристиками. Тосол более агрессивен по отношению к каналам системы охлаждения, поэтому содержит в своем составе силикат, осаждающийся на стенках каналов и защищающий их от коррозии. Антифриз менее агрессивен и потому силиката не содержит. Поэтому смешивание тосола с антифризом или замена одного на другое без промывки системы охлаждения может привести к коррозии или к появлению осадка, забивающего каналы, ухудшению качеств охлаждающей жидкости как таковой.

не надо, даже антифриз бывает трех видов которые не мешаются!!

Лучше не надо. Если в пути - просто добавляется вода, а потом чистый концентрат чтобы сохранить пропорцию антифриз-вода (или по научному - плотность)

ХУЙ И ХЕР два слова определяющих один и тот же орган так и в вопросе В качестве антифризов используются смеси этиленгликоля, пропиленгликоля, глицерина, спиртов и других веществ с водой. Также современные антифризы содержат антикоррозийные и флуоресцентные присадки. Раньше, как компонент антифриза, использовался фенол, который наносит непоправимый вред организму. Также в антифризах присутствуют красители, придающие антифиризу тот или иной цвет.

В настоящее время антифризы по виду антикоррозийных присадок делятся на силикатный, и карбоксилатный антифриз. Силикатный антифриз, защищая ОС от коррозии, в процессе эксплуатации покрывает всю внутреннюю ее поверхность тонким слоем накипи, что ухудшает теплообмен в ОС и снижает ее эффективность. Производители окрашивают силикатный антифриз, как правило, в зелёный или синий цвет.

Карбоксилатный антифриз содержат ингибиторы коррозии на основе органических кислот. Они не образуют толстого защитного слоя по всей поверхности системы, а адсорбируются лишь в местах возникновения коррозии с образованием защитных слоев толщиной не более 0,1 микрона. Кроме того, карбоксилатный антифриз имеет больший срок службы (5 лет против 3 у силикатного) и лучшие моющие свойства, что позволяет обойтись без промывки ОС во время смены антифриза. Производители окрашивают карбоксилатный антифриз, как правило, в красный цвет.
ну а в тосоле
ТОСОЛ - укоренившееся название для охлаждающих жидкостей (ОЖ, или антифризов) ,
которые применяются в системе охлаждения автомобиля, хотя применяются многие
другие отечественные (например, ОЖ "ЛЕНА") и зарубежные названия. - "Для чего
?" - Вроде бы понятно. - "Чтобы не замерз радиатор зимой, ну а летом, чтобы не
сливать, он остается в радиаторе". В принципе, почти правильно, но упрощенно.
Главное - это защита системы охлаждения двигателя при морозе и перегреве летом.
Основа "ТОСОЛа" - гликолевый эфир - моноэтиленгликоль (МЭГ) - прозрачная
сладковатая жидкость с плотностью около 1,112 г/см3 с температурой кипения
197С. Для обеспечения всех предъявляемых к "ТОСОЛУ" свойств в его состав
входят еще около 10 различных добавок, и отсутствие даже одной из них может
существенно ухудшить качество "ТОСОЛа". Все охлаждающие жидкости на основе МЭГ
можно смешивать и разводить в любых пропорциях с учетом концентрации МЭГ и
поправкой на антикоррозионные свойства.

Конечно нет, это разные жидкости.

нет