ДУБЛЬ ДВА: ) Если у меня тосол и я залью антифриз, что-то будет плохое?

Тосол и антифриз (это одно и тоже) - смесь воды и этиленгликоля. Отличи могут состоять только в температуре замерзания -20, -25, и до -40. Также отличаются присадками (антипенные, анткорозионные) . Реальное отличие - это цвет. По цвету различают для какого типа авто предназначен тосол. На вкус не пробовать. Этиленгликоль - это многоатомный спирт, который приводит к серьезным отравлениям. При доливании воды в Тосол любого цвета ничего плохого не произойдет

В настоящее время антифризы по виду антикоррозийных присадок делятся на силикатный, и карбоксилатный антифриз. Силикатный антифриз, защищая ОС от коррозии, в процессе эксплуатации покрывает всю внутреннюю ее поверхность тонким слоем накипи, что ухудшает теплообмен в ОС и снижает ее эффективность. Производители окрашивают силикатный антифриз, как правило, в зелёный или синий цвет.

Карбоксилатный антифриз содержат ингибиторы коррозии на основе органических кислот. Они не образуют толстого защитного слоя по всей поверхности системы, а адсорбируются лишь в местах возникновения коррозии с образованием защитных слоев толщиной не более 0,1 микрона. Кроме того, карбоксилатный антифриз имеет больший срок службы (5 лет против 3 у силикатного) и лучшие моющие свойства, что позволяет обойтись без промывки ОС во время смены антифриза. Производители окрашивают карбоксилатный антифриз, как правило, в красный цвет.

«Тосол» — название охлаждающей жидкости, разработанной в СССР, хотя в настоящее время «Тосолом» часто называют любую охлаждающую жидкость. В качестве антифриза в Тосоле используется этиленгликоль. ТОСОЛ предназначен для охлаждения двигателей автомобилей в любое время года в рамках температур, указанных в марках. Цифры 40 и 65, стоящие в марках Тосола означают начало температуры замерзания марки. Температуры замерзания ниже минус 65 °C системы этиленгликоль-вода не бывает.

Несмотря на то, что основой большинства испытанных охлаждающих жидкостей служит водный раствор этиленгликоля, каждая из них может содержать разный пакет антикоррозионных и противовспенивающих присадок. В одном случае это бор-нитритные, аминные и фосфатные ингибиторы, в другом — импортные химические соединения нового поколения. Отказ многих производителей антифризов от использования старых добавок в пользу экологически чистых зарубежных присадок привел к ряду эксплуатационных ограничений при использовании антифризов. Дело в том, что при смешивании антифризов с разными присадками может возникать химический «конфликт поколений» , следствием которого является выпадание геля или осадка. Именно по этим причинам смешивать российские антифризы с импортными составами и продуктами, в которых используются зарубежные присадки, не рекомендуется. Так что если система охлаждения негерметична и «требует долива» , лучше использовать одинаковые жидкости.

не экономь на спичках и парь народ, слей то что там залито промой и залей свежую жидкость, а что заливать тосол или антифриз это дело хозяйское

да ты чоооооооооо машина на кусочки разорвет двигательна орбиту улетид))))) ахахах))

Если зелёный скорей всего (99%) что это антифриз. Рискни залей его. Отечественному автомобилю всёравно что в него льют, всёравно развалится. А если не хочешь рисковать, поменяй полностью на что хочешь.

зеленый походу антифриз. тосол на вкус сладкий антифриз не пробовал.. какая авто ,?

слей то что есть в радиаторе! не заморачивайся! лей чё хошь потом! в 500 руб за тосол уложишься (классика) 10 литров+ еще останется!!!!

Надо слить всю старую жидкость и залить новую. . Тогда проблем не будет.

Пробывал в чай с молоком лимон кидать. Вот точно так же как молоко сворачивается свернётся и антифриз. Лучше слей всё, промыть даже можно, и залить антифриз зелёный.