чем тосол отличается от антифриза? для наших жигулей есть выгода залить антифриз?

АВТОВАЗ рекомендует применять при ремонте и ТО своей продукции и то, и другое (см. список ниже) . Поэтому, заливать антифриз - выгода сомнительная. Но, я девочка, мне верить нельзя ;)
1. Антифриз G-48 ООО "Лукойл-Пермьнефтеоргсинтез" г. Пермь
2. Лада-А40 ЗАО "Булгар Лада Плюс" г. Казань
3. Лада-Концентрат ООО "Ойл-Центр" г. Тольятти
4. ОЖ-40 Тосол-ТС ООО "Тосол-Синтез" г. Дзержинск
5. ОЖ-К Тосол-ТС ООО "Тосол-Синтез" г. Дзержинск
6. Cool Stream Standart ОАО "Техноформ" г. Климовск Моск. обл.
7. Cool Stream PREMIUM ОАО "Техноформ" г. Климовск Моск. обл.
8. ОЖ-65 Тосол-ТС ООО "Тосол-Синтез" г. Дзержинск

На российском рынке доминирует, в основном, смазочно-охлаждающая жидкость, произведенная по традиционной и карбоксилатной технологии.
- традиционной – пакеты присадок на основе солей неорганических кислот: силикатов, нитритов, нитратов, аминов, боратов, фосфатов;
- карбоксилатной (ОАТ) – на основе солей органических кислот;
- гибридной, являющейся одной из разновидностей карбоксилатной (пакеты присадок на основе солей карбоновых кислот с незначительными добавками силикатов и/или фосфатов) .
Смазывающие охлаждающие жидкости состоят из смеси этиленгликоля (в редких случаях из пропиленгликоля) , воды и пакета присадок - ингибиторов коррозии. Именно технологией производства присадок и различаются охлаждающие жидкости разных производителей.
С уважением Медник (тот, кто радиаторы ремонтирует)
Нигде, кроме как в России, нет разделения на антифризы и тосолы, хотя и то и другое – охлаждающая жидкость.
Двигатели современных автомобилей эксплуатируются при повышенной нагрузке. Давление в системе охлаждения до 3 атмосфер и температура до 135ºС заложены в качестве верхней планки рабочей нормы.
Традиционные ингибиторы коррозии теряют свойства (распадаются) уже при температуре 105ºС, поэтому они не могут обеспечить полноценную защиту двигателя при высоких температурах.
Карбоксилатные антифризы остаются стабильными при вышеуказанных параметрах и обеспечивают эффективную защиту двигателя.

Антифризы, производимые по карбоксилатной технологии, стабильны практически весь период эксплуатации. За счет «адресной» защиты расход присадок происходит гораздо медленнее. Поэтому ресурс эксплуатации у марки антифриза CoolStream Premium составляет 250.000 км или 5 лет эксплуатации для легковых автомобилей, 650.000 км для грузовиков; у CoolStream Standard – 100.000 км или 2 года эксплуатации.

Хим. состав разный и цена. Если на передний привод, то залей-температура кипения выше, чем у тосола, а в классику смысла нет.

Тосол это просто один из видов антифриза. Антифриз (буквально с английского противо-мороз) , это групповое название ВСЕХ незамерзающих охлаждающих жидкостей, одна из них и называется Тосол. Соответственно, надо смотреть до какой температуры эта конкретная жидкость не замерзает и берите любую.

А подделку (разъедающие резину, замерзающую на легком морозе, закипающую быстро) можно приобрести при любой надписи на канистре. Надпись (название) не гарантия качества.

тосол дешевле и его чаще бадяжат водой а атифриз с антикоррозийными добавками

если помойка греется, то лучше антифриз хороший с заменой трубок

мы на тосоле ездием и проблем нет! главное их не смешивать!

антифриз от тосола отличается только химдобавками, а вообще тосол - наш ответ ихнему антифризу!!!

я в свою тока антифриз лью, 2 лета и ниразу не закипел даже в пробках... делай выводы