Может быть, кто-нибудь, ответит серьёзно-МОЖНО ЛИ ТОСОЛ ЗАМЕНИТЬ НА АНТИФРИЗ НА КЛАССИКЕ??? -70 Х ГОДОВ.

тосол это и есть антифриз! Промой сначала пару раз водой с промывкой, потом третий раз - дистиллированой! потом лей антифриз

ТОСОЛ-это всего-навсего торговая марка антифриза.

можно!!!!

Абсолютно никакой разницы.

В основе антифриза находится водно-гликолевая смесь, которая обеспечивает стойкость антифриза при низких температурах. Среди автолюбителей наиболее популярны охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля.

По типу антикоррозийных присадок охлаждающую жидкость можно разделить на несколько типов: силикатный и карбоксилатный антифриз.

Силикатный антифриз в целях защиты от коррозии полностью покрывает охлаждающую систему, создавая небольшой слой накипи, который ухудшает циркуляцию тепла и эффективность охлаждающей системы. Как правило, силикатный антифриз окрашивается в зеленый или синий цвет.

Карбоксилатный антифриз имеет другой химический состав и не покрывает всю охлаждающую систему защитным слоем. Вместо этого он концентрируется только в местах скопления коррозии, создавая сверхтонкий защитный слой. Помимо этого карбоксилатному антифризу характерен более длительный срок эксплуатации и отсутствие необходимости промывать охлаждающую систему при замене охлаждающей жидкости. В основном, карбоксилатный антифриз продается в виде жидкости красного цвета.

Зачастую используются антифризы, содержащие 52,6% - 66% этиленгликоля и ряд противокоррозионных присадок. На практике также известны антифризы на базе водно-глицериновых растворов. 70% смесь глицерина (30% воды) замерзает при -40°С, но серьезно уступает этиленгликолевым антифризам по вязкости и теплофизическим свойствам.

Стало быть, этиленгликолевые антифризы остаются самыми распространенными охлаждающими жидкостям, раствор которых позволяет выдерживать температуру от -32 до -70°С. Специально для устранения недостатков разрушения металлов в системе охлаждения этиленгликолевый антифриз вводят антикоррозийные, противопенные и другие присадки.

Есть ошибочное мнение, что тосол — это охлаждающая жидкость для отечественных автомобилей, а антифриз — для иномарок. Но не все так просто. Антифризом называется любая жидкость, которая не замерзает, как вода, при 0°С. За рубежом обычно пользуются термином «Antifreeze Coolant», что буквально означает «антифриз — охлаждающая жидкость» . Каждый из антифризов имеет свое название, например GlasELF, GlycoShell, Havoline, Glysantine, и так далее. Тосол — это тоже название конкретного антифриза. Таким образом, принципиальной разницы между антифризом и тосолом не существует! Разница существует в составе пакетов присадок различных антифризов и тосолов, соответственно в их качестве, области применения, сроке эксплуатации.

Может даже вы слышали немного странную мысль, что цвет антифриза зависит от его качества. Самая распространенная «классификация» звучит примерно так:
— красный антифриз лучший, он служит 5 лет,
— зеленый антифриз средний, служит 3 года,
— синий антифриз, в том числе тосол, самый «простенький» - на 1-2 года

Кроме того говорят, что все антифризы одного цвета одинаковые, или, по крайней мере, их можно смешивать между собой. Предприимчивые производители охлаждающих жидкостей для расширения ассортимента выпускают в продажу антифризы разных цветов: и красный, и зеленый, и синий, даже желтый, хотя они могут быть абсолютно одинаковы по своему составу.

В реальности же все антифризы и тосолы изначально бесцветны. Производители добавляют в них краситель лишь для придания «индивидуальности» и для отличия от других жидкостей. Никакого отношения к свойствам антифриза его цвет не имеет. Обычно, цвет антифриза является предметом договоренности между производителем и потребителем. Цвет антифриза всего лишь краситель и никак не может характеризовать качество охлаждающей жидкости. Разные цвета антифризов, как правило, применяются для определения вида охлаждающей жидкости и используемых антикоррозийных присадок.

Да хоть на воду заменяй...

да

тосол гораздо дешевле антифриза, а выполняет те же функции не хуже. если у тебя система охлаждения в идеале (в чем глубоко сомневаюсь, т. к. до сих пор не встретил ни одного ВАЗа, с которым раз в полгода не было бы проблем-помпа. патрубки, и т. п.)

можно ток разницы не будет

Конечно. Антифриз даже выгоднее. Его же можно смешивать с водой, а тосол не рекомендуют. Хотя я мешал его с водой и с антифризом. Всё норм. Видимо это придумали чтобы покупать побольше тосола. Главное чтобы система не гнилая была, а то ещё прорвёт где нибудь и антифриз качественный был.

Конечно можно, в 70-е годы был только антифриз, тосол ещё не знали.

Сейчас модно заливать карбоксилатные антифризы S12. Раньше были (и есть S11) силикатные. S 12 вроде по всем параметрам лучше. Но имелись отзывы о протечках в радиаторах. Так, что если заменишь на такой почаще посматривай на предмет утечек.

Можно конечно

Меняй смело! Но самое главное постарайся слить тосол полностью (с печки и тд.) Ну и первое время следи за соединениями.

тосол и есть антифриз.
разница в том что в антифриз стали добовлять антикорозийные присадки +подкрасили и обозвали "тосол"