почему КАМАЗ...

у раллийных и серийных камазов ничего общего нет
кроме внешнего сходства
так со всеми раллийными и гоночными машинами

а они не очень родственники.. .
Движок - вообще никакого отношения к серийному не имеет. Разработан с нуля только для гонок.

А какая связь между гонкой по пустыне и реальной работой?
Попробуйте на болиде поработать таксистом...

сеат на ралли тоже впереди планеты всей

На этом камазе только натпись родная

всё дело в обслуживании... там на гонках моторы и машину обслуживают спецы.... а в жизни каждый Ваня-профи... до первого столба.... ПОВЕРЬ мне

))))) ага видел то место где собирают ралийные камазы) ) это не то что у нас землю возит во первых на задней оси не по 2 а по 1 колесу двига другая все другое даже сравнивали с легковушкой ткоа центр тяжести и вес больше а тк в натуре легковушка))

да, татары в этом плане молодцы!!!

Да и эмблема не русская: KAMAZ!

Дакаровский вариант Камаза - Хромансилевая Х-образная рама, полутораметровые однолистовые рессоры с реактивными тягами, амортизаторы от БТР (единственный элемент который не менялся от первой до последней модели, двигатели меняются каждый год в зависимости от требований оргкомитеа и производятся в Ярославле, коробки тоже ставят каждый раз новые ( и наши, и немецкие полуавтоматические которые кстати разлетелись) Раньше компоновка была среднемоторная для лучшей балансировки, потом конкуренты подали протест и теперь уже третий год компоновка переднемоторная.... Про эти машины можно много говорить, только с серийными машинами они ничего общего не имеют.

коней даже в старом движке 220.хоть чемто можем удивить. нетолько танками. а татарин машна неплохая. И ХАИТЬ НЕПОЗВОЛЮ. когда сним сольешся воедино и он сотона. неподведёт

на дакаре двежок 500 лошадок а в бытности помоему 150