Заварили литой диск аргоном , неужели опасно ездить на таком диске?

если нормально заварили то нет. Правда внутренние напряжение в диске, все ровно остается от нагрева.

легкосплавные (литые) диски не ремонтируются нигде кроме россии

Уж лучше я на штампах, чем на дешевом латанном литье.

Оно ж на любой ямке расколется (((

при сварке литья, появляются микротрещины, не важно как старался мастер и не важно насколько он мастер (см. физику школьный курс) в последствии эти микро трещины начинают расползаться и диск рано или позно просто расколится, вот и результат. может через месяц а может через 5 лет. может и не расколится. но я бы не ездил, если на трассе поймает, мало не покажется.

Ну вся опасность только в микротрещинах может крыться или в некачественной сварке, что в принципе одно из другого может вытекать. Так что скорость пониже, и катайся, просто явно аккуратнее

нет, не опасно, сам на заваренном езжу, и хоть бы что, 2 года не подводит...

опасность прямо пропорциональна длине и ширине шва, скорости, качеству сварки-я на таком 3-й год езжу, но страшно не гоняю

Да, ездить опасно.
Независимо от способа сварки и исходного состояния металла в непосредственной близости от шва наблюдается зона оплавления границ зерен. Ширина этой зоны меняется в зависимости от способа и режимов сварки. Наиболее широкая зона появляется при газовой сварке и более узкая — при способах сварки с жестким термическим воздействием. Распределение эвтектики в этой зоне изменяется в зависимости от исходного состояния сплава. В сварных соединениях, полученных при сварке закаленного сплава, эвтектика располагается в виде сплошной прослойки вокруг зерен, в то время как в соединениях из отожженного металла в залегании эвтектики появляются несплошности. Последующей термической обработкой не удается восстановить свойства металла в зоне, прилежащей к шву, что приводит к большому изменению прочности соединений и делает ненадежными эти соединения в эксплуатации.

точно, Россия как всегда....