Как можно уменьшить расход топлива автомобиля?

Для начала скажу, что уменьшить расход ниже того, какой получается на машине с завода вряд ли удастся.
Он уменьшается после обкатки автомобиля. И всё.

Остальное зависит от манеры езды.
Расскажу на собственном примере.
У меня Chevrolet Tahoe. Расход понятное дело огромный. А значит и варьировать может в очень широких пределах.
Если ездить по трассе без пробок со скоростью не более 120 км/ч, плавно разгоняться, то реально уложиться в 16 л на сотню.
Если в городе с пробками, а на свободных участках давить газ, то 35 легко.
Если превышать 120 км/ч (для каждой машины скорость индивидуальна) , то аэродинамические эффекты меняются. У меня возникают сильные шумы в районе передних стоек и верхней кромки лобового стекла. Расход растёт.
Если крутить мотор - расход растёт. "Крутить" - это понятие для каждого автомобиля тоже индивидуальное. У меня например на 150 км/ч обороты где-то 2400. У кого-то больше, у кого-то меньше.

Лично я не ставил опытов, но говорят, что обязательно следить за давлением в шинах. При падении давления увеличивается сопротивление качению, а значит возрастает расход топлива. Я слежу.

Не открывать окна на больших скоростях - очень сильно ухудшается аэродинамика.

Ездить плавно. Это вообще легко объяснимо. При интенсивном разгоне мы затрачиваем энергию. При торможении превращаем её в тепло.

И самое главное при всём при этом содержать автомобиль в исправном техническом состоянии.
Плохие свечи - значит плохое воспламенение и плохое сгорание - потеря мощности. Соответственно мы должны для сохранения той же динамики сильнее давить на газ. отсюда увеличение расхода. С инжектором то же самое. Плохой распыл - плохое сгорание.. . дальше Вы сами знаете.
Забит катализатор - сопротивление выхлопным газам. Забит воздушный фильтр - сопротивление впуску и т. д. и т. п.

ездить на буксире совсем дешево будет!!!!

в топгире была такая передача - на остатке топлива как дальше уехать? ? безусловным победителем стала спокойная. . даже медленная манера езды. . а вот когда сильно газуешь и резко тормозишь. . и кажется что далеко уедешь. . но на самом деле длинна пробега в два раза в этом тесте была меньше..

Меньше ездить !

правильные настройки и манера езды, скорость.

Не топтать тапку в пол.

приделайте педали

содержать его в исправности, не пулять со светофора.

поставить авто в гараж навечно

11,5 л. для 1.6 - это много. у меня а h-rv расход 4- 8л. тапок в пол и уже 7 - 12л все зависит от прокладки между рулем. совет: возьми авто с объемом в 3.5 - 4.5 литра. поверь если зарплата как у всех - экономить быстро научишся

Если карбюраторная то правильно и грамотно отрегулировать! если инжектор то чип тюненг но опять-же возможна потеря мощности! поршня то двигать надо чем-то!!!

надо пристраиваться за фурами!!! сопротивление ветра там меньше!!!

Поменьше тапкой давить гашетку !

Поменьше пользоваться авто.

ездить надо меньше

продать машину: -)

Машину не заводить...: -)

не гази

Переключение производить примерно на 2500 об/мин. На первой передаче от 0-20 км/ч; на второй от 20-40 км/ч; на третьей от 40-60 км/ч; на четвертой от 60- до Х.
Х- зависит от вашей коробки передачь и модели автомобиля. Х в пределах от 85-110 км/ч. Если у вас четырехступка то больше 90 км/ ч лучше не ехать. И еще плавный разгон!! ! Все эти данные я привел-то привел, но это не самый экономичный режим. На самом экономичном режиме ехать очень трудно! Для вашего автомобиля это примерно 55-60 км/ч на четвертой передаче ( это я установил опытнып путем с использованием бортового компьютера. )
Да еще могу сказать что многое зависит от стиля вождения! Я на переднем приводе по городу с двигателем 1.6 в зависимости от настроения и пробок на 100 км могу расходовать от 7.5 до 11.5 литров (летом)
Так что плавный разгон, запланированное торможение и своевременное переключение передачь-залог хорошей экономии.

Да и еще! Конечно это все должно быть при всех испраных системах автомобиля!

куппить велосипет