при резком разгоне появляется детонация, почему и чем она вредна?

Детонация - это взрыв топлива. А так как этот взрыв происходит не во время, то это очень вредный для двигателя процесс. Детонация возникает прежде всего из за слишком раннего, относительно точки в 8-10 градусов опережения угла зажигания вашего мотора. Другими словами, необходимый для нормальной работы угол опережения зажигания равен от 8 - до 10 градусов, а у вас он судя по детонации равен 10 и выше, скажем 14 градусов. Почему все таки нет точной цифры угла скажем ровно в 8 градусов? Да по той причине, что карбюраторный двигатель не способен ( или почти не способен) ежеминутно выдавать однородную топливную смесь. На это влияют много факторов, таких как температура охлаждающей жидкости системы охлаждения, её качество, плотность и т. д. и качество самого бензина. Разумеется сюда приплюсуем ещё и качество воздуха попадающего в камеру сгорания.
Чем вредна детонация? - взрыв внутри цилиндра ударяет во все элементы, и особенно вредит поршневым кольцам и пальцам, а так же наносит удар и по шатунным вкладышам. Рано или поздно но детонация разрушает цилиндры, но ДО этого, она прожгет прокладку головки блока и тосол хлынет в цилиндр.
Какой у вас выход? - правильно ( при помощи стробоскопа) выставить зажигание. Если вы уверены, что зажигания установлено точно на отметке в 10 градусов, сделайте 8 или 7, а если и это не даст нужного результата, то необходимо сменить вакуумный регулятор опережения зажигания. Этот небольшой но архи важный элемент и во времена поточного производства в хороших характеристиках найти было сложно, а сейчас и подавно. Другими словами из 3 можно выбрать один.
И напоследок Топливо, ведь топливо в вашем баке может быть несколько другим ( А-78полное гавно) чем написано на бензоколонке. Попробуйте непожадничать и налить в бак Аи-95, возможно ваш мотор настроен именно под этот бензин, что очень не плохо и означает, что компрессия в ваших цилиндрах значительно выше 11 ( и равна 13.7 - или 15 что просто круто! и хорошо для мотора и вас)
Надеюсь смог вам помочь, и с 1 вас Мая!

Двигатели Ваза сконструированы таким образом, что никакой детонации быть не должно. Это следствие запредельно раннего зажигания. Порядка 18 градусов плюс. Установить зажигание согласно инструкции

Вредна тем что вынесет перегородки между кольцами у ПОРШНЕЙ . Может зажигание рановато может смесь бедная может ЦЕНТРОБЕЖНИК Нарегулировли а может всё сразу.

потому, что зажигание раннее или бенз некачественный. Вредна тем, что детонация - это микровзрывы, происходящие в разных местах камеры сгорания одновременно. Ввзрывные волны, сталкиваясь друг с другом дают ударную нагрузку, что может привести к разрушению поршня, разрушению эллектродов свечи, дается большая нагрузка на весь КШМ.