Автосервис, обслуживание, тюнинг

ваз 2114,пробег 109000,по каким причинам можно определить,что скоро капиталка?

Andrey Non
Andrey Non
201
Открути гофру воздушного фильтра на ресивере инжектора и загляни внутрь---масляные следы говорят о приближении капиталки. Осмотри двигатель, если течёт сальник передний сальник коленвала, а после замены снова течёт, то это прорыв газов---кончина поршневой. Если свечи приходится часто менять, то, скорее всего, головке от старой поршневой тоже досталось, может, даже какой клапан прогорел.
Если нет таких признаков, то просто вовремя масло меняй и клапана иногда хотя бы регулируй, на переднеприводных их со временем зажимает, и мотор в состоянии проехать ещё столько же. Видел мотор, проехавший у одного хозяина 310 тысяч без ремонта капитального, 2115
НЧ
Николай Чеснаков
15 905
Лучший ответ
Померяйте комрессию в цилиндрах и определите расход масла на угар... -если компрессия меньше 7-8 кГ/см2 и расход масла выше 1% расхода топлива - уже пора делать капремонт.... ну или максимальная мощность (скорость) меньше на 10% от паспортной (но это померять труднее...)
Roman Pochepko
Roman Pochepko
41 316
По дыму из выхлопной трубы. Если движок работает нормально, то дыма немного, белого цвета и чуть вода капает. Если это не так, то у двигателя проблемы. Ходовую тоже можно руками потрогать, люфты чувствоваться будут. Ну, или на диагностику скататься можно.
Большой расход масла, низкая компрессия в цилиндрах, хотя 109 т. км. рановато для капиталки.
масло жрет на низких оборотах езды и едет хуже
а гугл на что. общенародные - угар масла, синий дымок как следствие. уменьшение мощности и падение копрессии

пробег не есть способ определить капиталку. иные недогонщики и за 30000 движок сожгут!
Rudy Fernez
Rudy Fernez
293
Считаю что если Вы так ставите вопрос, Вам лучше периодически осматривать авто у специалиста, так как по моему мнению если бы Вы были достаточно опытным автолюбителем, таких вопросов не возникло бы. Главное мастера найти не жадного. Я например за поверхностный осмотр денег не беру, более глубокий анализ обычно необходим только при явных проблемах, возникающих при непосредственном пользовании автомобилем.
Из моего опыта некомпетентный ремонт или самолечение обычно заключается в замене здоровых деталей и в последсвии обращение к нам на сто.