Стойки сложны в ремонте? Обычные маслянные.

Я "ремонтировал" стойку не снимая с агрегата.
В верхней части стойки сверлится отверстие 3мм. и нарезается резьба, опилки удаляются магнитом. Потом закачиваешь шприцом одноразовым амортизаторную житкость, сколько?... определяется опытным путём, винтиком с ал. прокладкой завершаешь операцию.

Всё Верно, Я Катриджы Менял, КАЯБА Долго Ходят!

лучше их заменять новыми, обычно ремонт стойки не приводит хорошему результату.

Скажу так-----овчинка выделки не стоит, даже имея стяжки и нормальные ключи! Внутреннее зеркало, сожрёт очень быстро манжеты.

Заправляют веретёным маслом, но есть проблема, если резинотехнические изделия ремкомплектов попадутся бракованные. Не помню точно, сколько заливается масла, но от его количества и вязкости зависит дальнейшая работа стоек, мягче ли, жёстче они будут. Лучше отмерить при разборке наличествующее в стойке масло и залить нового чуть больше. Перед разборкой оцени, как вообще шток ходит, если с усилием одной руки поднимается не больше 5 сантиметров в секунду, то это нормальная плотность. И поверхность штока должна быть без повреждений, иначе весь ремонт зря. Сейчас делают проще---разбирают стойку и вставляют картридж под размер, затягивая его заводскими гайками, а не теми, что в комплекте. Хороши КАЯБА газомасляные, да и масляные ничего, с остальными бывают проблемы. стоит сразу проверить, одевается ли заводская гайка на картридж, и как он в стакане стойки сидит, чтобы не выше и не сильно ниже её высоты был. Подкладывание шайб и прочего не приветствуется.

есть разборные есть нет.... в разборных просто все чистеть масло моторное залить можно... если разберешься куда) ) вопщем то повозиться разобраться можно..

лучше не рисковать, там много всяких нюансов, представьте насколько будет обидно если соберёте, что нибудь перепутаете и они будут стучать пуще прежнего..

Согласен с Леонидом! Не страдайте ерундой!

Заправляют МГП-10 масло специально гидравлическое Но скажу сразу после ремонта 5-10 тыс больше редко ходят если одни манжеты поменять и масло долить. Чтобы ходили нужно все внутренности поменять или сразу катридж возьми новый

Не очень сложно, нужны ключи специальные, запчасти (клапана часто ломаются) , масло для амортизаторов и конечно умелые руки. Вот и все.

маслом Кастрол