Поспорил с товарищем. Если авто идет накатом. Расходуется ли бензин? Форд Фокус. Пожалуйста с технической стороны.

На режиме принудительного холостого хода подача топлива в цилиндры двигателя прекращается за счет блокирования форсунок при выявлении положения дроссельной заслонки, соответствующего холостому ходу, и при повышенной частоте вращения (например, свыше 1500 мин'1). Подача топлива возобновляется либо после открытия дроссельной заслонки, либо после падения частоты вращения ниже второго порогового значения (например, 1100 мин'1) читать

Датчик положения дроссельной заслонки связан с осью дроссельной заслонки. Его контакты замкнуты при закрытой дроссельной заслонке. Сигнал с этого датчика прежде всего используется для управления работой двигателя в режиме принудительного холостого хода: когда дроссельная заслонка закрыта и частота вращения превышает определенную величину, блок управления прекращает подачу топлива. БМВ

На рис. 1. представлены характеристики двигателя автомобиля Hyundai (дв. 4G-p, FI-MP) с четко выраженным "провалом" (W2) при резком нажатии педали газа) и большим расходом топлива. В результате компьютерной диагностики и анализа полученных данных было установлено, что при нажатии педали газа не происходит компенсации резкого открывания дроссельной заслонки подачей дополнительного топлива. Кроме того, после отпускания педали газа, не происходит уменьшение времени открывания форсунок (и, соответственно, прекращения подачи топлива) , т. е. двигатель не переходит в т. н. режим "принудительного ХХ". В результате проверки навесного оборудования была обнаружена неправильная регулировка датчика положения дроссельной заслонки. ещё

и это далеко не все моторы в которых реализован режим экономии топлива при определенных соотношениях нагрузки на двигатель скорости и положения TPS, конкретно по Фокусу я Вам не подскажу но если ЭСУД современный - должен быть режим, обороты приличные, нагрузки нет, искра подается но гореть нечему, система смазки функциониркет - движка смазывается крутится но топливо не расходуется, при чем на карбюраторных движках действительно клапаном отсекалась подача топлива, вот только не у всех система фунциклировала как положено, ну и в вопросе если бы был указан год автомобиля и модель двигателя, то могу точно сказать, что Вы получили бы более точный ответ.

а товарищу Вашему привет, он проиграл форд фокус

ДА, так как движок работает ..
Но фокусы опасно вести накатом ...глохнут. .

http://www.youtube.com/watch?v=LXVWzaY8Vb0

это всё зависит от скорости и оборотов ...

если я на 5-той передаче отпускаю педальку, бортовой компьютер показывает 0-ноль потребление бензина ...

на второй скорости, потребление есть, но меньше

Расходуется но мало, двигатель то продолжает работать, бензонасос качает....

Э, знатоки, блин.. .
Бред не несите.. .
Жорик, слушайте сюда.
Накатом - ви имеете в виду на нейтрали? Или на режиме торможения двигателем?
Таки вот. Мозги любого инжектора при движении накатом на нейтрали держат обороты ВЫШЕ холостых, потому как датчик скорости крутится и мозги держат двигло в готовности для рывка. Соответственно, расход больше, чем на холостом.
Совсем другое дело, если ты едешь накатом на режиме торможения двигателем, то есть, предположим, катишься под горку с отпущенной педалью газа на 4 передаче 60-70 км\ч. МОзги держат подачу топлива ниже, чем для нормальных холостых, но достаточную для быстрого вывода на рабочий режим.

Вот ежели бы у тя был карбюратор, да исчо и с ЭПХХ - там другая картина. На нейтрали - холостые, на режиме торможения дрыгателем ЭПХХ полностью перекрывает подачу бензина по каналам холостого хода.

В таком режиме- не расходуется совсем. есть такое понятие- принудительный холостой ход. одача бензина в таком режиме (газ не нажат, а обороты двигателя высокие) полностью прекращается. и снова возобновляется или при нажатии на газ, или до падения оборотов до определенной величины (около оборотов холостого хода) . мотор при этом не глохнет, т. к. он принудительно крутится от колес. а вспышек в цилиндрах не происходит. такая система была даже на ваз 2105 (с ЭПХХ) . не было на совсем старых карбах.
С инжектором эта функция, безусловно, есть. а вот если коробка- автомат, то принудительного холостого хода не выйдет.

Ничего при таких условиях не расходуется.

расходуеться, но меньше.

Вы там с товарищем летите что ли. Если катиться накатом не выключая двигателя то он жрет просто как на холостом ходу

ессесно, двигатель то продолжает работать...

Бензин не расходуется только в некотором диапазоне частоты вращения двигателя.

-) накатом при выключенном двигателе - нет
при влюченном - тоже нет-))), ..ну мне так хочеться-))))))

Мин. расход при практически холостых оборотах, и при мере повышения стрелки тахометра будет увеличиваться расход топлива.

Расходуется, на холостой ход, а если на передаче и бросить педаль газа, то нет. С технической не знаю, но кажется, что это правда, во всяком случае если верить датчику моментального расхода топлива

расход есть. соответсвует расходу на холостом ходу

По моему должен расходоваться, ведь порешень не застыл же в одном положении, иначе мотор заглохнет

фокусы глохнут, когда накатом идут.... но можно это исправить: на дроссельной заслонке просверлить отверстие 12мм и все. но если гарантия на авто не истекло, этого делать не стоит, потомуу что у вас не примут машину на сервис по гарантии