Автосервис, обслуживание, тюнинг
Можно проверить снятый регулятор напряжения?
Есть генератор донор, с которого я снял регулятор. Мой, возможно, дохлый (напряжение при включение всех потребителей падает с 14.7 до 11.3, при норме 13.5). Есть метода как проверить снятый регулятор? Не ВАЗ, но думаю принцип у всех одинаковый.
с инета
Как проверить регулятор напряжения на генераторе
Опубликовано Авг 11, 2008 by admin
Если порвался ремень генератора, и после установки нового аккумулятор все равно не заряжается, т. е. устойчиво горит лампочка разряда то причин может быть три (кроме очевидных – плохое натяжение ремня и отсутствия контактов в (проводах) :
- Сгорел регулятор напряжения
- Сгорели обмотки генератора
- Сгорели диоды
Еще (и чаще) это может быть из-за стершихся щеток или контактных колечек. Еще проблемка может быть в начальном возбуждении: смотреть надо проводок к панели приборов и резистор на панели (параллельно светодиоду зарядки) На регуляторе есть разъем (или контакт) питания и масса (обычно под винтом крепления) . Выход регулятора — на одну из щеток, вторая обычно к +. Дл проверки подключаешь к щеткам нагрузочный резистор (можно 0.25 Вт 1 кОм) , подаешь на регулятор питание с регулируемого блока питания и наблюдаешь за выходом. При <14Б через нагрузку должен идти ток (на выходе ~0.5В) . При >14.2В ток не идет, на выходе — U питания. Если наблюдать осциллографом, то при 14-14.2 В на выходе должны наблюдаться импульсы ~30Гц, скважность пропорциональна напряжению. При > 14.2В импульсы становятся очень короткими.
Как проверить регулятор напряжения на генераторе
Опубликовано Авг 11, 2008 by admin
Если порвался ремень генератора, и после установки нового аккумулятор все равно не заряжается, т. е. устойчиво горит лампочка разряда то причин может быть три (кроме очевидных – плохое натяжение ремня и отсутствия контактов в (проводах) :
- Сгорел регулятор напряжения
- Сгорели обмотки генератора
- Сгорели диоды
Еще (и чаще) это может быть из-за стершихся щеток или контактных колечек. Еще проблемка может быть в начальном возбуждении: смотреть надо проводок к панели приборов и резистор на панели (параллельно светодиоду зарядки) На регуляторе есть разъем (или контакт) питания и масса (обычно под винтом крепления) . Выход регулятора — на одну из щеток, вторая обычно к +. Дл проверки подключаешь к щеткам нагрузочный резистор (можно 0.25 Вт 1 кОм) , подаешь на регулятор питание с регулируемого блока питания и наблюдаешь за выходом. При <14Б через нагрузку должен идти ток (на выходе ~0.5В) . При >14.2В ток не идет, на выходе — U питания. Если наблюдать осциллографом, то при 14-14.2 В на выходе должны наблюдаться импульсы ~30Гц, скважность пропорциональна напряжению. При > 14.2В импульсы становятся очень короткими.
тут посмотри
собираешь схему на столе, нужен регулируемый источник питания, дальше все очень просто )))
собираешь схему на столе, нужен регулируемый источник питания, дальше все очень просто )))
Очень просто-поставить заведомо исправный, и сравнить.
заезжаешь к любому автоэлектрику и он за 2 мин. 45 сек тебе определит - жив регулятор или нет
Похожие вопросы
- реле-регулятор напряжения на "Жигулях"
- Как проверить автомобильный реле-регулятор напряжения например-шоколадка или внешний?
- Устройство регулятора напряжения в автомобиле, из каких элементов он состоит?
- 2115, Проблема с регулятором напряжения, помогите, пожалуйста?
- какой тип регулятора напряжения используется на приоре?
- как проверить снятый генератор от ваз 2106 тестером?
- Как снять статическое напряжение
- подскажите, как на ваз 2107 снять реле-регулятор(тоблетка) там вместе с ним еще щетки вроде как..снять генератор тоже не
- как проверить рег. напряжения? как проверить рег. напряжения? На Ваз 2106
- господа мастера..ваз 2109.недозарядка аккумулятора.заменил регулятор.тоже самое.напряжение на полной нагрузке 12.4..