2115, Проблема с регулятором напряжения, помогите, пожалуйста?

Монтана однако.. .
Чтобы понять суть проблемы вам надо взять своего бойфренда (мужа накрайняк) за жо... ой, за одно место и привести к машине. По пути к ней пусть прихватит приборчик типа Mastex - любой, самый простой, стоит примерно 200 рэ. Запускаем авто, меряем прибором зарядку на АКБ. Она должна быть в пределах 13,5 - 14,6 вольт при оборотах от мах до мiн. Теперь то же самое при включенных фарах и прочих потребителях - всех. При оборотах около 2500 зарядка должна быть не ниже 13,5 вольт - это считается удовлетворительно. В идеале должно быть 14,2 вольта. Если же этого нет проверьте натяжение ремня генератора. Если ремень ОК снова запускаем движок и меряем прибором падение напруги по плюсу - одоин конец прибора на плюс АКБ, второй - на гайку генератора - осторожно, не обожгитесь и не закоротите. Смотрим - если при оборотах 2500 прибор покажет больше 0,1 вольта - плюсовой провод от АКБ до генератора капут. Заменить. Если прибор покажет меньше - очень хорошо - меряем падение по минусу - один конец на минус АКБ, второй - на корпус генератора. Показания те же - если больше 0,1 - отсутствует минус на корпусе генератора. Это устраняется просто - делается приличный провод от минуса АКБ до корпуса генератора - и усё. Если же после всех этих операций зарядка меньше 13,5 - смотрите генератор.

регулятор напряжения отстойный или замыкание конца обмотки якоря на вал (массу)

а как она выражается эта ваша проблема?!

смотря до какого уровня он повышается, может все в пределах нормы