регулировка клапанов двигатель ваз 2103 подскажите какой должен зазор микрометром? поставил 52 гремят все равно. распред

Рокера, если естьуглубления, прошлифовать. Болты регулировочные поменять, они имеют тенденцию снашиваться на одну сторону. Пружины рокеров осадить до нужного размера (точно не помню). Если вал и постель в норме, ставите по индикатору 0.50 и Вы свой двигатель не узнаете. p.s.Если не осадить пружины роке ров сколько не регу лируй ГРМ будет греметь.

Рейкой я делаю 0,48 и все окей.

Зазор между кулачками распределительного вала и регулировочными шайбами должен быть 0,20 мм для впускных клапанов и 0,35 мм – для выпускных. Допуск на зазоры для всех кулачков составляет ±0,05 мм. Проверка с помощью щупа.

Знакомая картина.. . Индикатор - штука хорошая. Сам только им пользуюсь. Гремят, значит.. . Ну что тут сказать.. . Причин только две: либо неправильно произведена регулировка, либо на замену просятся рокера и распредвал. Снимайте постель и смотрите. Для начала.

делай ка написал Константин Полянский, если ты уверен в исправном распредвале, и не слушай никого, а то еще начнешь шайбы регулировачные искать, как некоторые советуют.

Машина старая- там надо менять регулировочные болты и рокера, а зазор 0,15 вкруговою, втугую на холодном-и ни чего греметь Не будет

Ничего, все начинали с ошибок. Не ошибается тот кто ничего не делает.
Очень много форумов где можно почитать и поучиться.
Вот один. http://vaz-2103.ru/forums/viewforum.php?f=9

Я по молодости и неоптности тоже городил всяку фигню и жизнь себе усложнял. Не майся дурью, возьми щуп 0,15 и отрегулируй. Точности микрометра там не нужно. Всю жизнь так регулирую и себе и всем знакомым, никто не жаловался!

ЕСЛИ распредвал старый, то на кулачках есть выработка от клапанов сколько ты туда щуп не суй не угадаешь зазор-спецы регулируют без щупа, или с поправкой на эту выработку с щупом