Какой ресурс двигатель ваз 2103? Как повысить степень сжатия? Хотя бы до 9.8 (как у восмерочного двигателя)

У меня "троишный" движок прошел 200 тысяч и кольца залегли. Наверное можно было и не капиталить, а просто кольца поменять. Расточили цилиндры. Расред и коленвал полирнули и поставили неремонтные вкладыши. 20 тыс обкатки и летает ка новая. А какого у тебя года тройка? Года до 77 вроде некоторые узлы ставили фиатовские (распредвалы, коленвалы)

Мотор нужно разобрать и тщательно всё измерить. И только тогда можно будет делать выводы о необходимости расточки.

Не мешай механизму работать. Зачем нужны эти усилия? Для понтов?

Почитай вот здесь http://vaz-2103.ru/modules.php?name=AvantGo&op=ReadStory&sid=6 Думаю что понравится и поможет принять правильное решение

может нововский распредвал, всё таки? Да и зачем всё это если двигатель работает изумительно. Не мешай машине ездить. Влезешь без спец. оборудования, прямых рук, и нужных знаний-убьешь мотор, будешь ходить плеваться.

1. Не мешай механизму работать, если компрессия выше десяти, расход масла в норме - не лезь, судя по уровню вопросов, квалификации у тебя для того чтобы грамотно собрать двигатель не хватит.
2. Цилиндр точится если износ превышает предельно допустимый, величину смотри в руководстве по эксплуатации.
3. Поршень меняется если зазор между поршнем и цилиндром превышает предельно допустимый, величину смотри там же.
4. Нивовский коленвал ставится не для увеличения степени сжатия, а для увеличения рабочего объема двигателя. С штатными поршнями/шатунами можно установить ТОЛЬКО штатный коленвал, хочешь другой - ставь укороченный шатун или поршень со смещенным отверстием под палец. 5. Поднимешь степень сжатия - упрешься в детонационное сгорание, придется уменьшать угол, в результате никакого прироста мощности, только огромный расход.