длина провода на ксеноновые лампы

Провода к лампам передают маленький ток, но большое напряжение. Поэтому длина и сопротивление провода не имеют особого значения, а вот надежность изоляции это важный фактор.

у меня на КРоун ксенон японцы ставили, так вот от блока розжига провода еще метра по полтора два смотаны в рулон с каждой стороны. Значит длина не имеет значения.?

SANDRO ответил правильно. Если возьмете блок, то увидите на нем наклейку с надписью 18-25000 Вольт.
Есть разъемчик для подключения 12В обычной борт сети. И из блока выходит кабель с двумя разъемами и силиконовыми проводами. Это и есть высоковольтные провода на лампу. Собственно никому не приходит в голову наращивать свечные провода, здесь похожая ситуация. Хотя я видел что удлинняли провода методом скрутки, но они были такие же высоковольтные в силиконовой изоляции. Собственно такое подключение не живет долго, как ни крути влага попадет под изоляцию, значит утечка высокого, повышенная нагрузка на блок и как следствие выход из строя блока розжига. Сами разъемы ламп и блоков герметичны.
Блоки лучше располагать дальше от электронных блоков и датчиков автомобиля.
В моей практике была проблема с ABS, выскакивала ошибка при включении ближнего, перенес блок в сторону и проблема исчезла.
Напряжение питания ксенона не желательно ниже 12,5. Во всяком случае лампы не всегда включаются на заглушенном двигателе, тогда как на запущенном (присутствует зарядка) включаются всегда.

ЭПРА потребляет от бортовой сети меньший ток, как в номинальных, так и в переходных режимах, что позволяет подключаться к штатной проводке автомобиля без риска перегрузки. При низком качестве или даже при отсутствии специальных устройств защиты в бортовой сети большинства отечественных и старых импортных автомобилей, ЭПРА способен надежно функционировать при очень больших перепадах питающего напряжения (от 7 до 24 В, с кратковременными выбросами до 60 В) . В ЭПРА применен симметричный выход по высокому напряжению, что позволило снизить в два раза импульсную высоковольтную нагрузку на провода и соединители.

P.S. Провода от акустики, тем не менее, нельзя применять: у них выше защита по частоте, а не по силе тока.

Применить более длинные провода (без скруток) с высоковольтной изоляцией, конечно, можно. Лампы будут гореть нормально, но резко возрастут помехи электрооборудованию автомобиля, поэтому лучше применять самые короткие провода. Другие советы здесь http://avto-sovet.com/

нет!!!! НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ! ! чем ближе блок ксеноновых фар к лампе тем лучше! там же довольно опасное напряжение! провода до блока могут быть стандартными. но вот от блока до лампы заводские (они идут в комплекте ксенона)