Сколько нужно времени, чтобы перегреть движок до проблемы, при пробитом радиаторе?

Если начинать с холодного пуска, да ещё и при отрицательной температуре, то пока не откроится термостат. Дальше жидкость начинает циркулировать по большому кругу, то есть через радиатор. Естественно, начинает выливаться из системы. Моментальное закипание и клин поршневой со всеми вытекающими. Время начала открытия термостата на всех машинах по разному. Но начинает он открываться около 60 градосов. У тебя есть 5 - 7 минут

В пробке очень недолго, на трассе ещё быстрее....

Когда-то.... выпускали правильные машины (сиерра ОНС-один распредвал, головка чугун) такой перегрев был на трассе... .
Масло шкварчало-было залито 2,5 литра масла, весь капот в масле. Кипела не просто -на сухую-без тосола. Постояла-вперед. После 40 тысяч-вскрыли-переборки на 2 поршнях конечно полопались и кольца. Головку не повело.
Современный алюминий-капризный-сразу коробит. Не выгодно производителю делать надежные машины-неубиваемые-привязки к сервису нужны-рабочие места...

Плюнь на головку.. отскакивает со щелчком-уже "попал"..

если через пробоину ушел тосол, то в двигателе могли образоваться возд. пробки. и тогда будет или нет помпа прокачивать жидкость через ситему? скорее всего будет, была бы жидкость на входе в помпу. Но я бы больше 3 минут не рискнул давать движку работать, а еще лучше вообще глушить сразу же. Но если уж поработал двигатель уже - что ж, следи за признаками трещин в головке блока цилиндров: масло через сапун в возд. фильтр, белый выхлоп (тосол в камере сгорания) . но скорее всего проявится через несколько месяцев

Лучше заменить и не искушать судьбу

моментом