Можно так прокачивать тормоза? Насколько эффективнее?

это тоже вариант .. но обычно всегда качали 3 раза качаешь педаль .держишь . другой открывает клапан . педаль тонет в полин . он закрывает . и так пока оздух не выйдит .. и машина заглушена должна быть .. так лучше чувствуешь насколь прокачался контур .. с каждым качком педаль туже ...тут люди написали что качают в обратку да это эфеективнее так как воздух стремится вверх по законам физики .. тоесть его проще давить в бачок ...но это сложно и проблематично. . таким способом на станциях тех обслуж качают..

Всегда так делали.

а есть еще варианты?))) один точно есть, ведро тормозухи и открыть все клапаны, как ведро начнет заканчиваться, закрутить клапаны)))

Можно!

совет правильный, только немного не так, один накачивает педаль пока она не станет колом, второй приоткручивает штуцер, и смотрит по реакции выхода тормозухи есть ли воздух в системе, когда педаль провалится, помошник закрывет штуцер. при необходимости процес повторяется. прокачка ведется с дальней точки, то есть с заднего левого по ходу авто, задний правый, передние колеса без раницы, но лучше прочитатать инструкцию по авто. после нужно долить тормозной жидкости в бачок главного тормозного цилиндра....

Да, но мало эффективно. Обычно сначала накачивают педалью, потом при нажатой педали откручивают штуцер. В твоем варианте обычно промывают тормозную систему....

Можно итак, соблюдая очередность прокачки, а если совсем пустая система и нет помошника то после заливки тормозухи открывай все колесные штуцера и по мере того с какого пойдет жидкость закрывать не забывая следить за уровнем. Когда все уже закрыты резко нажми несколько раз на педаль.

а как еще по другому то прокачивать

В принципе и одному можно прокачать. Откручиваешь штуцер, надеваешь на него плотно шланг и опускаешь в емкость с тормозухой и качаешь только следи за жидкостью в бачке чтоб воздуха не цапануть

А я еще прокачивал в обратку: набирал в шприц тормозуху и закачивал в штуцер, пока бачок не заполнится. По моему эфект лучше. Главная трудность-обеспечить герметичное соединение между шприцом и штуцером.

так и надо. , только делается это крест на крест...

лучше всего на заведённой машине прокачивать!! кочается с дальних трубок на ближние!

А какой еще есть способ?

Всё верно, по технологии станций технического обслуживания.