Какой радиатор печки можно поставить в волгу 2401? И какие переделки для этого нужны? Родной радиатор не предлогать...

Волги 2401 не бывает, есть Волга 2410

когда то, лет 20 назад, я тоже думал над этим вопросом.. .
дети были маленькие и тепла от оригинальной печки не хватало, на заднем сидении было как на улице, только без ветра... пытался устанавливать и от жигулей и от грузовиков, результат был нулевой.
и я придумал, как сделать тепло в машине, правда, на лето я разбирал конструкцию.. .
но зимой... .
зимой в салоне, в любую погоду, было очень тепло!
вот что я сделал-горловину, на которую одет патрубок соединяющий головку с радиатором, развернул на 180 градусов, то есть она стала смотреть не на радиатор, а на салон машины, при этом я убрал термостат, чем создал только большой круг охлаждения.
в стенке между мотором и салоном проделал отверстие равное диаметру патрубка и ввел патрубок в салон, конечно, всё не так просто, пришлось попотеть.
правда, как потом выяснилось, патрубок можно было взять и поменьше диаметром, приблизительно на 35-40%
затем, внутри салона установил самодельный радиатор (вырезал из грузового, сделал самодельные бачки и всё это пропаял), установил на нём вентилятор (сейчас можно использовать любой эл. вентилятор от любого основноо радиатора (в те времена такое достать было не возможно) .
сначала пытался вывести обдув на стекла, потом понял-тепла было столько, что и не потребовалось дуть непосредственно на стекла, от этого, самодельного радиатора я вывел патрубок опять в моторный отсек и подсоединил его к патрубку радиатора.
таким образом, всё тепло от мотора шло в салон по большому патрубку, а не как раньше, по тонкому и в том лишь случае, когда был закрыт термостат, а стоило ему открыться, вода уходила по пути наименьшего сопротивления, то есть, не в тонкий шланг печки, а прямиком в охлаждающий основной радиатор.
конструкция работала очень хорошо, как только вода подымалась на 30-35 градусов, в машине было уже тепло! !
при 80 градусах двигателя, всегда приспускал окно с водительской стороны, так как было просто очень жарко.
когда мусора останавливали меня для проверки документов, я опускал стекло двери и жар валил и з салона, они, выпучив глаза, спрашивали-откуда такое тепло в машине?
и всё заканчивалось показом моего ноу хау, многие тоже последовали моему примеру.. .
так что дело было так.. .
а в волге тепла не будет по таким причинам-плохо работает термостат, неправильно рассчитана его пропускная способность, и радиатор тоже не соответствует объему салона+очень плохие (заводские) кузовные уплотнения...

по центру от класики.
вырезаешь дыру для воздухозабора, и все.

Могу посоветовать поставить от иномарки, жигулевские печки не фонтан, единственное, надо будет по образцу старого (волговского) подобрать иномарочный, чтобы минимум затрат на доработку было.

у меня у приятеля в сборе стояла от ваз 2101 прямо по середине под панелью

вынужден вас огорчить вячеслав но бывают! а зачем другой радиатор? поставь просто дополнительный радиатор!