Когда лучше мыть мотор от пыли? И надо ли? И что при этом стОит учитывать?

Да в любое время можно мыть, учитывать нужно:
1. Нельзя заливать трамблер и генератор
2. минусовую клемму аккумулятора надо отключать
3. После помывки желательно удалить воду со свечей и проводов сжатым воздухом

бюджет :)

Надо грамотно мыть двигатель - тогда проблем с электрикой не будет - но мыть надо - так как придорожная пыль, оседая на двигатель и смешиваясь с подтёками масла при нагреве становится токсичной - и попадая частично в виде запахов в салон очень плохо влияет на человека - начинает болеть голова - повышается утомляемость !

Валенька, не заморачивай Себе мозги! Тебе "это" надо? )))

Только на холодном двигателе!

Когда не ездиешь!

Учитывать стоит то что можно после мойки попасть на бабки в виде ремонта электрики

Всегда мою после поездок к теще в Курск обл, еду на дачу снимаю массу с акм. бат, и керхером не направляю поток воды на электрику даю высохнуть воде одеваю массу и в путь.

зимой не моют ржаветь не будет и переохлажатся летом наоборот

его лучше вообще не мыть. много случаев было когда после мойки выкидывают стартера, генераторы.. . просто протирать тряпкой надо

несколько раз мыл двигатель - летом типа греется меньше, и несколько раз мыл радиатор, обычно перед дальней поездкой летом в отпуск. был ли результат - сказать трудно, езда по трассе - для нормального двигателя даже в жару это не самое тяжкое, городские пробки - вот где надрываются и двигатель и с\охлаждения. обычно все помывки были без проблем, хоть часто мылся и не на самых крутых мойках. но крайний раз заехал на продвинутую мойку, где на каждого поливальщика по 2 менеджера-проверяльщика. бедные пацаны воду под капот льют, стараются побыстрее - видимо чтоб воду съэкономить и побыстрее, проверяющие контролируют - заставляют переделывать, одного паренька отстранили, другого привели, тот что-то тоже не справился, подогнали негра (настоящего!) . фактически помыли авто 3 раза, автомобиль весь был чистый, хотя мыли только двигатель. только задняя дверь (2111) была неидеально чиста. отъехал метров 500 - какой-то непонятный звук, где-то в трансмиссии (а может в кпп) , при замедлении и остановке. первая мысль - вернуться, предъявить претензии. следующая мысль - а смогу я доказать, что этого не было ДО? третья мысль - ну, докажу, и что они смогут - еще раз перемыть? плюнул и поехал. а непонятный звук постепенно сам исчез. и теперь я согласен с одним знакомым автоспекулянтом - нефиг под капот воду лить, да еще под давлением. а за чистотой дв-ля надо следить по-другому - вовремя устраняя течи и меняя прокладки.

Во всяком случае, не зимой! Нужно учитывать, чтобы вода не попала в двигатель, в систему питания и зажигания.

мыть иле нет дело ваше, перед морозами, и поздней весной после грязи, учитывать -не попадание воды в электронные узлы

На зиму -от одуванчиков, мошек и т. п.. На лето - от соли и всякой зимней хрени.

Никогда.

Нефик туда лезьти без дела. В сервис когда погонишь, тада и вымоешь, чтоб мастерюги не ругались лишний раз. ))